[實用新型]一種履帶鏈板防脫裝置

有效

• 申請號: 201921659054.3
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210478866U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 蔣奕祥
• 申請（專利權）人: 泉州江南東風汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D55/18
• 分類號: B62D55/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種履帶鏈板防脫裝置，包括鏈板，所述鏈板的內壁上固定連接有多個安裝塊，所述安裝塊內設有滑腔，所述滑腔內滑動插設有滑桿，所述滑桿的底部固定連接有楔形塊，所述滑腔內滑動插設有對稱設置的兩個插桿，所述插桿靠近楔形塊的一端呈楔形狀，所述插桿的一端貫穿滑腔的內壁并固定連接有連接桿，所述連接桿與安裝塊的外壁通過伸縮桿連接。本實用新型中卡接機構的設置，使鏈板可以穩定的與履帶進行連接，從而提升了鏈板的穩固性。

技術領域

本實用新型涉及履帶技術領域，尤其涉及一種履帶鏈板防脫裝置。

背景技術

在履帶式運輸車輛行走機構中，履帶的鏈板裝置是與地面接觸并支承車體重量的重要零件，在不同的使用環境要求下，履帶需要有著不同的松緊度，履帶過緊或過松都不好。如在堅硬路面上行駛，應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。另外，隨著履帶銷和銷孔磨損的增加，履帶也會變松。

但是現有技術中為了保持履帶的適當張緊度，需要用履帶調整器來調節履帶的松緊，但在復雜的地面環境下調節并不能阻止履帶過松。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中復雜的地面環境下調節并不能阻止履帶過松的問題，而提出的一種履帶鏈板防脫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種履帶鏈板防脫裝置，包括鏈板，所述鏈板的內壁上固定連接有多個安裝塊，所述安裝塊內設有滑腔，所述滑腔內滑動插設有滑桿，所述滑桿的底部固定連接有楔形塊，所述滑腔內滑動插設有對稱設置的兩個插桿，所述插桿靠近楔形塊的一端呈楔形狀，所述插桿的一端貫穿滑腔的內壁并固定連接有連接桿，所述連接桿與安裝塊的外壁通過伸縮桿連接，所述滑桿的一端貫穿滑腔的內頂部并固定連接有墊板，所述墊板的底部固定連接有對稱設置的兩個導桿，所述安裝塊的頂部設有與導桿對應的插槽。

優選地，所述伸縮桿上套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與連接桿和插桿固定連接。

優選地，所述滑桿位于滑腔內的一端固定套接有限位套。

優選地，所述導桿上套設有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與墊板和安裝塊的頂部固定連接。

優選地，所述導桿位于插槽內的一端固定連接有限位塊。

優選地，所述墊板的頂部固定粘接有橡膠墊。

有益效果：

1.當將安裝塊與履帶的內壁相抵時，會自動帶動墊板向下移動，此時滑桿帶動楔形塊向下擠壓插桿，插桿自動從滑腔內移出，從而側面卡住履帶，防止鏈板的脫落，本實用新型中卡接機構的設置，使鏈板可以穩定的與履帶進行連接，從而提升了鏈板的穩固性；

2.同時導桿可以有效防止墊板的晃動，同時第一彈簧可以對墊板起到一定的彈性支撐作用，同時伸縮桿可以防止插桿轉動，同時第二彈簧可以對插桿起到一定的彈性支撐作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種履帶鏈板防脫裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的A處結構示意圖；

圖3為圖1的B處結構示意圖。

圖中：1鏈板、2安裝塊、3滑桿、4楔形塊、5插桿、6連接桿、7伸縮桿、8墊板、9導桿、10第一彈簧、11限位套、12第二彈簧、13限位塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。