[實用新型]一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置

有效

• 申請號: 201921657888.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211137647U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 安燃;崔后盾
• 申請（專利權）人: 安燃;崔后盾
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C7/14;B28C7/16
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，包括底板、減震支架和攪拌裝置，所述底板的上表面固定安裝有減震支架，所述減震支架的頂部固定安裝有攪拌裝置，所述攪拌裝置的頂部通過螺栓固定安裝有蓋板，所述蓋板的上表面固定安裝有機箱，所述機箱的內部固定安裝有電機，所述攪拌裝置的內部設置有第一攪拌軸和第二攪拌軸。該公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，通過在攪拌裝置的內部設有第一攪拌軸和第二攪拌軸，通過電機驅動第一攪拌軸和第二攪拌軸同時轉動，從而使攪拌更加均勻，通過在攪拌裝置底部的四角處設有減震支架，減震支架能夠減輕攪拌裝置工作時產生的震動，從而降低裝置受到的磨損，提高裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及工程施工設備技術領域，具體為一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置。

背景技術

混凝土是當代最主要的土木工程材料之一，混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大，同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點，這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料，混凝土是公路橋梁施工中常用的施工材料，混凝土由砂石、膠凝材料和水混合而成，需要通過攪拌裝置對其進行攪拌混合均勻，現有的混凝土攪拌裝置一般只有一個攪拌軸進行攪拌，攪拌效率低，而且在攪拌中，裝置會產生較大的震動，對攪拌裝置造成不必要的磨損，影響裝置的使用壽命，因此，需要一種高效抗震的公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，包括底板、減震支架和攪拌裝置，所述底板的上表面固定安裝有減震支架，所述減震支架的頂部固定安裝有攪拌裝置，所述攪拌裝置的頂部通過螺栓固定安裝有蓋板，所述蓋板的上表面固定安裝有機箱，所述機箱的內部固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定安裝有第一攪拌軸，所述第一攪拌軸的一端固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的一側嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪固定安裝于第二攪拌軸的一端，所述第一攪拌軸和第二攪拌軸均延伸至攪拌裝置的內部并固定安裝有攪拌葉。

可選的，所述減震支架的數量為四個，四個所述減震支架分別設置于攪拌裝置底部的四角處。

可選的，所述減震支架包括上固定塊、下固定塊、插管、套管、減震彈簧和減震球，所述上固定塊下表面的四角處均固定安裝有插管，所述下固定塊下表面的四角處均固定安裝有套管，所述插管的底端延伸至套管的內部，所述減震彈簧的兩端分別設置于插管和套管的內部。

可選的，所述上固定塊下表面的中部固定連接有減震球，所述減震球固定安裝于下固定塊上表面的中部。

可選的，所述攪拌裝置一側的頂部固定安裝有進料斗，所述攪拌裝置另一側的頂部固定安裝有進水管。

可選的，所述攪拌裝置兩側的底部均固定安裝有出料管。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，具備以下有益效果：

1、該公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，為了提高攪拌裝置的攪拌效率，在攪拌裝置的內部設有第一攪拌軸和第二攪拌軸，通過電機驅動第一攪拌軸和第二攪拌軸同時轉動，從而使攪拌更加均勻。

2、該公路橋梁施工用混凝土攪拌裝置，為了提高攪拌裝置的抗震能力，延長裝置的壽命，在攪拌裝置底部的四角處設有減震支架，減震支架能夠減輕攪拌裝置工作時產生的震動，從而降低裝置受到的磨損，提高裝置的使用壽命。

附圖說明