[實用新型]一種車輪緩沖裝置

有效

• 申請號: 201921657799.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211032082U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 劉瑜君;劉力男;盧培濤
• 申請（專利權）人: 業超電氣傳動技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04;B65F3/00
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 謝小軍

本實用新型涉及清潔設備技術領域，尤其涉及一種車輪緩沖裝置。所述車輪緩沖裝置包括減震器、連接件和車輪組件，連接件包括導軸、連接桿和限位件，導軸的一端設置于車輪組件上，導軸的另一端與連接桿固定相連，減震器套設于導軸上，且其一端與車輪組件連接，另一端與限位件抵接，限位件固定于導軸上且臨近減震器設置。本實用新型通過在連接桿與連接軸的連接處設置減震器，以便于車輪在行進過程中遇到障礙物時對其進行緩沖，此外，通過對導軸和連接軸的連接設置，以便于車輪遇到緩沖時，通過導軸相對于連接軸橫移，從而提高減震效果，避免震動損傷車架及其外殼，提高駕駛的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及清潔設備技術領域，尤其涉及一種車輪緩沖裝置。

背景技術

為了維持街道或其它公共區域道路的干凈、整潔，需要定期對街道上的落葉等雜物進行清掃，常規的清掃一般是通過人工完成，然而隨著城市面積的擴大，需要維護的街道也越來越多，人工清掃已經不能滿足要求。為此，人們設計了垃圾清掃車來收集道路上的垃圾。

現有市場中的垃圾車的前輪沒有減震功能，經受長期的工作和行進過程中的震動，車架主體及外殼的焊縫極易因疲勞而開裂，甚至失效。

實用新型內容

鑒于上述垃圾車前輪無減震以致車架主體及外殼受損的問題，本實用新型提供了一種車輪緩沖裝置，能夠對車輪進行緩沖，防止車輪在行進過程中受到震動損傷車架及其外殼，提高駕駛的舒適度。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種車輪緩沖裝置，所述車輪緩沖裝置包括減震器、連接件和車輪組件，連接件包括導軸、連接桿和限位件，導軸的一端設置于車輪組件上，導軸的另一端與連接桿固定相連，減震器套設于導軸上，且其一端與車輪組件連接，另一端與限位件抵接，限位件固定于導軸上且臨近減震器設置。

依照本實用新型的一個方面，車輪組件包括連接軸和兩車輪，兩車輪分別轉動設置于連接軸的兩端，導軸設置于連接軸上，減震器的一端與連接軸抵接。

依照本實用新型的一個方面，減震器為彈簧。

依照本實用新型的一個方面，導軸上開設有凹槽，連接軸卡設于凹槽內，導軸與連接軸活動相連，且導軸相對于連接軸做上下往復動作。

依照本實用新型的一個方面，凹槽為U型槽，凹槽的兩側壁上分別開設一導軸通槽，兩導軸通槽一一對應設置，連接件還包括銷軸，連接軸上設有連接孔，銷軸插入導軸通槽和連接孔內，銷軸沿導軸通槽做橫移動作。

依照本實用新型的一個方面，車輪上設有安裝孔和緊固件，連接軸的一端被配置為穿過安裝孔設置，并與緊固件固定相連。

依照本實用新型的一個方面，車輪上還設有環扣，環扣設置于安裝孔內，且卡設于連接軸上。

依照本實用新型的一個方面，車輪緩沖裝置還包括用于控制車輪組件方向的手柄組件，手柄組件設置于連接件的上端。

依照本實用新型的一個方面，手柄組件包括轉向桿和固定桿，固定桿固定于連接件的上端，轉向桿設置于固定桿上。

本實用新型實施的優點：通過在連接桿與連接軸的連接處設置減震器，以便于車輪在行進過程中遇到障礙物時對其進行緩沖，此外，通過對導軸和連接軸的連接設置，以便于車輪遇到緩沖時，通過導軸相對于連接軸橫移，從而提高減震效果，避免震動損傷車架及其外殼，提高駕駛的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種車輪緩沖裝置的結構示意圖；