[實用新型]一種剎車總泵的高壓清洗裝置

有效

• 申請號: 201921656429.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210847387U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鄭惠洪;鐘榮輝
• 申請（專利權）人: 廈門安思邁機械有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B13/00;B08B9/032
• 代理公司: 廈門佰業知識產權代理事務所(普通合伙) 35243
• 代理人: 任晶

本實用新型提供了一種剎車總泵的高壓清洗裝置，涉及剎車總泵生產技術領域。其中，一種剎車總泵的高壓清洗裝置，包括機殼，所述機殼內水平設置有安裝板，所述安裝板將機殼內部分成上腔室和下腔室，所述上腔室內貫穿設置有用于沖洗剎車總泵外壁孔的外沖洗管，所述外沖洗管的周側間隔設置有多個與其連通的噴嘴，所述上腔室內設置有用于沖洗沖洗剎車總泵內壁的內沖洗管，所述內沖洗管的周側開設有噴水孔，所述安裝板貫穿設置有轉動管，所述下腔室內設置有驅動轉動管轉動的轉動組件，所述上腔室內設置有定位裝置。本實用通過內沖洗管和外沖洗管同時對剎車總泵進行沖洗，將鉆孔過后的孔壁上殘留的碎屑沖洗干凈，具有工作效率高、沖洗效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及剎車總泵生產領域，具體而言，涉及一種剎車總泵的高壓清洗裝置。

背景技術

剎車總泵是汽車行車剎車系統當中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。

如圖1所示的一種剎車總泵，在生產的過車中需要對其進行鉆孔，當所有的孔鉆完之后，孔的內壁會殘留一些碎屑，需要利用高壓水對這些碎屑進行清洗。由于剎車總泵的孔比較多，結構比較精細，人工沖洗工作量比較大，需要耗費大量精力，且清洗效率低、清洗效果差。

鑒于此，本申請發明人發明了一種剎車總泵的高壓清洗裝置。

實用新型內容

本實用新型提供了一種剎車總泵的高壓清洗裝置，旨在改善現有剎車總泵在沖刷碎屑時沖洗效率低、清洗效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:

一種剎車總泵的高壓清洗裝置，包括機殼，所述機殼內水平設置有安裝板，所述安裝板將機殼內部分成上腔室和下腔室，所述上腔室內貫穿設置有用于沖洗剎車總泵外壁孔的外沖洗管，所述外沖洗管的周側間隔設置有多個與其連通的噴嘴，所述上腔室內設置有用于剎車總泵內壁的內沖洗管，所述內沖洗管的周側開設有噴水孔，所述噴嘴的出水端朝向內沖洗管，安裝板貫穿設置有轉動管，所述內沖洗管與轉動管連通且聯動，所述下腔室內設置有驅動轉動管轉動的驅動組件，所述上腔室內設置有將剎車總泵穩定套接在內沖洗管周側的定位裝置。

通過采用上述方案，清洗時，剎車總泵套接在內沖洗管周側，通過定位裝置將剎車總泵固定，然后啟動轉動裝置，轉動裝置驅動轉動管轉動，內沖洗管隨著轉動管轉動，打開水源，一部分高壓水經過外沖洗管從噴嘴噴出沖洗剎車總泵的外壁孔，另一部分高壓水從內沖洗管內的噴水孔噴射到剎車總泵的內壁沖洗剎車總泵的內孔，同時內沖洗管的轉動使得剎車總泵的內壁被沖刷得更干凈，具有沖刷干凈、效率高的優點。

進一步的，所述定位裝置包括定位塊、定位桿和定位氣缸，所述定位塊與定位桿固定且兩者均與內沖洗管同軸，所述定位桿與定位氣缸的活塞桿同軸且固定，所述定位氣缸位于機殼頂部的外壁且其活塞桿貫穿機殼的頂壁，所述安裝板上表面固定有與內沖洗管同軸的定位臺，所述定位臺與內沖洗管轉動連接。

通過采用上述方案，在剎車總泵套接在內沖洗管的周側后，啟動定位氣缸，定位氣缸的活塞桿往下推，同時帶動定位桿往下運動，將剎車總泵抵在其與定位臺之間，從而實現對內沖洗管的固定，結構簡單、操作方便。

進一步的，所述內沖洗管的周側開設有一級導流槽，所述定位臺朝向內沖洗管的盤面開設二級導流槽。

通過采用上述方案，剎車總泵內壁的碎屑隨著高壓水先經一級導流槽、再經二級導流槽流出。

進一步的，所述定位塊朝向內沖洗管的一端設置有緩沖塊，所述緩沖塊為軟質材料。

通過采用上述方案，緩沖塊起緩沖作用，將定位塊與剎車總泵的剛性接觸改成柔性接觸，使兩者抵得更緊。

進一步的，所述內沖洗管與轉動管螺紋連接且同軸。

通過采用上述方案，方便內沖洗管的拆卸。