[實用新型]一種支撐支護裝置

有效

• 申請號: 201921656019.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211285625U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 張廣成;彭正磊;胡芷源;趙帥;王玉坤;陳珺;汪翔
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司湖北銷售分公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型公開了一種支撐支護裝置，屬于加油站油罐支護技術領域。所述支撐支護裝置包括：第一支撐架的第一端與第三支撐架的第一端固定連接，第一支撐架的第二端與第四支撐架的第一端固定連接；第二支撐架的第一端與第三支撐架的第二端固定連接，第二支撐架的第二端與第四支撐架的第二端固定連接；第一支撐架與第二支撐架平行，第三支撐架與第四支撐架平行；第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架及第四支撐架形成框架結構；若干立柱的頂部均與第一橫梁固定連接，若干立柱的底部均與第二橫梁固定連接；每兩個立柱之間可拆卸式地設置若干護板。本實用新型支撐支護裝置可以對油罐區的基坑進行支撐，避免基坑周邊墻體坍塌造成人員傷亡。

技術領域

本實用新型涉及加油站油罐支護技術領域，特別涉及一種支撐支護裝置。

背景技術

加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準則。在加油站內嚴禁煙火，嚴禁從事可能產生火花性質的作業，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內加注汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。

隨著車輛的增多，加油站的數目也在逐漸增多。而加油站在防滲改造施工過程中會開挖油罐區，油罐區在開挖時屬于危險性較大的分部分項工程，特別是利用原油罐施工的加油站，在施工過程中沒有進行可靠的支護，易造成基坑周邊墻體坍塌造成人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型提供一種支撐支護裝置，解決了或部分解決了現有技術中油罐區的基坑開挖，在施工過程中沒有進行可靠的支護，易造成基坑周邊墻體坍塌造成人員傷亡的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種支撐支護裝置包括：第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架及第四支撐架；所述第一支撐架的第一端與所述第三支撐架的第一端固定連接，所述第一支撐架的第二端與所述第四支撐架的第一端固定連接；所述第二支撐架的第一端與所述第三支撐架的第二端固定連接，所述第二支撐架的第二端與所述第四支撐架的第二端固定連接；所述第一支撐架與所述第二支撐架平行，所述第三支撐架與所述第四支撐架平行；所述第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架及第四支撐架形成框架結構；所述第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架及第四支撐架均包括：第一橫梁、第二橫梁、若干立柱及若干護板；若干所述立柱的頂部均與所述第一橫梁固定連接，若干所述立柱的底部均與所述第二橫梁固定連接；每兩個所述立柱之間可拆卸式地設置若干所述護板。

進一步地，若干所述護板沿豎向等間距間隔設置在所述立柱上。

進一步地，若干所述立柱的頂部均通過螺栓與所述第一橫梁固定連接，若干所述立柱的底部均通過螺栓與所述第二橫梁固定連接。

進一步地，每個所述立柱上均固定設置有若干固定卡；若干所述固定卡與若干所述護板一一對應，所述護板的兩端分別卡設與相對應的所述固定卡內。

進一步地，所述第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架及第四支撐架上均固定設置有吊耳。

進一步地，所述支撐支護裝置還包括：分隔桿；所述分隔桿的第一端與所述第三支撐架固定連接，所述分隔桿的第二端與所述第四支撐架固定連接。

進一步地，所述分隔桿將所述框架結構分隔為第一腔室及第二腔室；所述第一腔室的容積與所述第二腔室的容積相同。

進一步地，所述支撐支護裝置還包括：第一加強筋及第二加強筋；所述第一加強筋的第一端與所述第三支撐架固定連接，所述第一加強筋的第二端與所述分隔桿固定連接；所述第二加強筋的第一端與所述第四支撐架固定連接，所述第二加強筋的第二端與所述分隔桿固定連接。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：