[實用新型]一種車載手機支架

有效

• 申請號: 201921654555.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210225497U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 游家明
• 申請（專利權）人: 游家明
• 主分類號: H04M1/04
• 分類號: H04M1/04;B60R11/02
• 代理公司: 深圳叁眾知識產權代理事務所(普通合伙) 44434
• 代理人: 張娜

本實用新型涉及車載設備技術領域，提供一種車載手機支架，包括支架殼體，支架殼體的側部設有可向外旋轉伸出向內旋轉收納的第一支臂、與第一支臂平行設置的第二支臂、與第一支臂相對設置的第三支臂，以及與第二支臂相對設置可向外旋轉打開向內旋轉收納的第四支臂，第一支臂、第二支臂、第三支臂及第四支臂均具有相對的第一端部與第二端部，第一支臂、第二支臂、第三支臂及第四支臂的第一端部分別設有第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部與第四夾持部，第一、第二、第三及第四支臂向外旋轉伸出時，第一、第二、第三及第四夾持部之間形成用于夾持手機的夾持區域。本實用新型解決了現有手機支架過大、占用空間大的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車載設備技術領域，尤其提供一種車載手機支架。

背景技術

在汽車行駛過程中，一般依賴手機進行實時導航，手機通過車載手機支架固定于車輛前部的操作面板處。而目前的車載手機支架結構多樣，為保證支架對手機的夾緊力，避免在緊急剎車或突發狀況時手機脫離支架而飛出，現有的手機支架具有對稱設置的夾塊對手機進行夾緊，夾塊伸出支架外，造成手機支架體積大，占用空間大，不夠小巧精致。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載手機支架，旨在解決現有技術中手機支架過大、占用空間大的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種車載手機支架，包括支架殼體，所述支架殼體的側部設有可向外旋轉伸出向內旋轉收納的第一支臂、與所述第一支臂平行設置且向外旋轉伸出向內旋轉收納的第二支臂、與所述第一支臂相對設置且可向外旋轉打開向內旋轉收納的第三支臂，以及與所述第二支臂相對設置可向外旋轉打開向內旋轉收納的第四支臂，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂及第四支臂均具有相對的第一端部與第二端部，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂及第四支臂的第一端部分別設有第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部與第四夾持部，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂及第四支臂向外旋轉伸出時，所述第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部及第四夾持部之間形成用于夾持手機的夾持區域。

進一步地，所述支架殼體的一端部相對設置第一定位柱與第二定位柱，所述第一定位柱與所述第二定位柱的旁側分別設有第一嚙合齒及第二嚙合齒，所述第一支臂及第二支臂的第二端部分別與所述第一定位柱、第二定位柱轉動連接，且所述第一支臂及第二臂的第二端部分別設有可與所述第一嚙合齒、第二嚙合齒嚙合的第一齒圈及第二齒圈；所述支架殼體的另一端部相對設置有第三定位柱與第四定位柱，所述第三定位柱、第四定位柱的旁側分別設有第三嚙合齒及第四嚙合齒，所述第三支臂及第四支臂的第二端部分別與所述第三定位柱、第四定位柱轉動連接，且所述第三支臂及第四支臂的第二端部分別設有可與所述第三嚙合齒、第四嚙合齒嚙合的第三齒圈及第四齒圈，所述第一齒圈、第二齒圈、第三齒圈及第四齒圈部分裸露于所述支架殼體外。

進一步地，所述支架殼體一端兩側部平行設置第一凹槽與第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽朝外呈開口狀，所述第一定位柱、第二定位柱分別設于所述第一凹槽、第二凹槽的端部，所述第一嚙合齒、第二嚙合齒分別設于所述第一凹槽、第二凹槽的內壁上，所述第一齒圈與第二齒圈分別由所述第一凹槽及第二凹槽的開口處裸露；所述支架殼體的另一端兩側部平行設置第三凹槽與第四凹槽，所述第三凹槽、第四凹槽朝外呈開口狀，所述第三定位柱、第四定位柱分別設于所述第三凹槽、第四凹槽的端部，所述第三嚙合齒、第四嚙合齒分別設于所述第三凹槽、第四凹槽的內壁上，所述第三齒圈與第四齒圈分別由所述第三凹槽及第四凹槽的開口處裸露。

進一步地，所述支架殼體包括底板以及扣合于所述底板上的頂板，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽及第四凹槽均設于所述底板上，所述頂板上分別設有可供收納時所述第一夾持部、第二夾持部、第三夾持部及第四夾持部伸出的第一開口、第二開口、第三開口及第四開口。

進一步地，所述第一開口、第二開口、第三開口及第四開口橫截面均呈半圓形。

進一步地，所述底板的頂部兩端均設有多個插接孔，所述頂板的底部向下對應設有可伸出各插接孔的插接柱。