[實用新型]變速裝置及變速模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921653063.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211039559U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓文明
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市北侖旭泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H3/62;F16H57/08
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.一種變速模塊，具有變速器機架，包括扭矩輸入端、傳動單元和扭矩輸出端，所述扭矩輸入端的扭矩經(jīng)由所述傳動單元傳遞至所述扭矩輸出端，其特征在于，所述傳動單元包括：

行星架，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述變速器機架；

太陽輪組，包括m個輸入太陽輪和k個輸出太陽輪，所述太陽輪組內(nèi)的各太陽輪與所述行星架共軸線設(shè)置且彼此之間可相對旋轉(zhuǎn)，其中，m≥2，k≥1；以及

至少一個行星輪總成，每個所述行星輪總成包括與所述m個輸入太陽輪分別對應(yīng)嚙合的m個輸入行星輪，以及與所述k個輸出太陽輪分別對應(yīng)嚙合的k個輸出行星輪，所述輸入行星輪和所述輸出行星輪同軸地固連，所述行星輪總成可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述行星架；

至少一個所述輸入太陽輪配置有制動器，并且各所述輸入太陽輪分別通過離合器與所述扭矩輸入端可離合地連接，所述行星架也配置有制動器；

所述變速模塊配置成從所述m個輸入太陽輪和所述行星架所組成的m+1個元件中選定兩個元件，使得所述兩個元件中的一個元件的離合器處于接合狀態(tài)而另一元件的制動器處于制動狀態(tài)，或者，使得所述兩個元件的離合器處于接合狀態(tài)，借此形成所述變速模塊的一個動力傳動路線。

2.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述行星架還通過離合器與所述扭矩輸入端可離合地連接。

3.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

每一個所述輸入太陽輪皆配置有制動器。

4.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述扭矩輸入端包括扭矩輸入軸，每個離合器包括可離合地連接的內(nèi)轂和外鼓；

所述扭矩輸入軸和所述m個輸入太陽輪中的至少部分輸入太陽輪分別連接對應(yīng)離合器的內(nèi)轂和外鼓中的一方和另一方。

5.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述m個輸入太陽輪中的至少部分輸入太陽輪連接有第一轉(zhuǎn)接齒輪，所述第一轉(zhuǎn)接齒輪與第二轉(zhuǎn)接齒輪嚙合傳動；

所述扭矩輸入端包括扭矩輸入軸，所述扭矩輸入軸設(shè)置有輸入轉(zhuǎn)接齒輪，所述輸入轉(zhuǎn)接齒輪與第三轉(zhuǎn)接齒輪嚙合傳動；

所述第二轉(zhuǎn)接齒輪與所述第三轉(zhuǎn)接齒輪之間設(shè)置有離合器，所述至少部分輸入太陽輪依次通過第一轉(zhuǎn)接齒輪、第二轉(zhuǎn)接齒輪、離合器、第三轉(zhuǎn)接齒輪以及輸入轉(zhuǎn)接齒輪而可離合地連接到所述扭矩輸入軸。

6.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述變速模塊包括兩個以上行星輪總成，所述兩個以上行星輪總成沿著所述太陽輪組的圓周方向均勻分布。

7.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述太陽輪組中的至少部分太陽輪通過相互套合的管筒對而保持成共軸線且彼此之間可相對旋轉(zhuǎn)。

8.如權(quán)利要求1所述的變速模塊，其特征在于，

所述變速器機架包括共軸線且并排布置的前軸孔和后軸孔；

所述行星架可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述前軸孔和所述后軸孔之間，所述扭矩輸入端位于所述前軸孔的前側(cè)，所述扭矩輸出端位于所述后軸孔的后側(cè)。

9.如權(quán)利要求8所述的變速模塊，其特征在于，

所述m個輸入太陽輪中的至少部分輸入太陽輪配置的制動器位于所述后軸孔的后側(cè)。

10.一種變速裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項所述的兩個以上變速模塊，所述兩個以上變速模塊中的前一變速模塊的扭矩輸出端與后一變速模塊的扭矩輸入端傳動連接。