[實用新型]一種蓄電池短路試驗設備

有效

• 申請號: 201921652556.3
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210775787U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 陳耀;包科;謝永東;鄧大偉
• 申請（專利權）人: 無錫市產品質量監督檢驗院
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R1/04
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 吳仁芬

本實用新型提供了一種蓄電池短路試驗設備，包括蓄電池，導線，電機，被電機驅動的絲桿，與絲桿配合的絲桿螺套，與絲桿螺套連接的導線夾持座，連接在導線上的直流傳感器，連接蓄電池兩個電極端的電壓變送器，與直流傳感器、電壓變送器分別連接的無紙記錄儀。本實用新型提供的蓄電池短路試驗設備，通過電機正轉使導線另一端與蓄電池正極端接觸，通過時間繼電器設置蓄電池短路時間，到時控制電機反轉，使導線另一端與蓄電池正極端自動脫離，能夠快速測出蓄電池短路過程中的電壓大小和電流大小，且在短路試驗過程中無需人員手動接觸蓄電池及導線，提高了安全性和試驗效率。

技術領域

本實用新型涉及試驗設備技術領域，尤其涉及一種蓄電池短路試驗設備。

背景技術

蓄電池短路試驗的目的是為了確保蓄電池在短路情況下不發生起火、爆炸，電池內部不出現斷格。應部分汽車制造商的要求，短路過程需提供蓄電池的電壓、短路電流、端子溫度以及視頻材料以供遠程整體評估蓄電池。現有技術中，蓄電池短路試驗方法通常是使導線一端連接蓄電池負極，人員手持導線另一端去接觸蓄電池正極，進行短路試驗，危險系數高，測試效率低，且導線另一端接觸蓄電池正極的時間和接觸面積不好控制，造成試驗失敗，從而增加試驗成本。

有鑒于此，有必要對現有技術中的蓄電池短路試驗設備予以改進，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于公開一種蓄電池短路試驗設備，通過電機正轉使導線另一端與蓄電池正極端接觸，通過時間繼電器設置蓄電池短路時間，到時控制電機反轉，使導線另一端與蓄電池正極端自動脫離，能夠快速測出蓄電池短路過程中的電壓大小和電流大小，且在短路試驗過程中無需人員手動接觸蓄電池及導線，提高安全性和試驗效率。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種蓄電池短路試驗設備，包括蓄電池，導線，電機，被電機驅動的絲桿，與絲桿配合的絲桿螺套，與絲桿螺套連接的導線夾持座，連接在導線上的直流傳感器，連接蓄電池兩個電極端的電壓變送器，與直流傳感器、電壓變送器分別連接的無紙記錄儀；所述導線一端連接在蓄電池負極端，所述導線夾持座夾持導線另一端，所述電機驅動絲桿轉動，絲桿螺套帶動導線夾持座在絲桿上直線移動以控制導線另一端接觸或者脫離蓄電池正極端。

在一些實施方式中，還包括防爆箱，位于防爆箱內的工作板，連接在工作板上的固定板；所述電機安裝在固定板上，所述蓄電池位于工作板上。

在一些實施方式中，所述工作板上連接有第一夾板，所述固定板上連接有連接板，所述連接板上螺接有夾板手輪，所述蓄電池被第一夾板和夾板手輪共同夾緊。

在一些實施方式中，還包括連接在蓄電池上的第二夾板，所述夾板手輪抵接在第二夾板上。

在一些實施方式中，還包括連接在固定板上的絲桿固定塊。

在一些實施方式中，還包括連接在固定板上的燕尾固定塊，在燕尾固定塊上滑行的燕尾滑塊；所述絲桿螺套連接有絲桿滑塊，所述絲桿滑塊、導線夾持座均連接在燕尾滑塊上。

在一些實施方式中，所述導線夾持座形成有夾口，所述導線夾持座頂部螺接有螺栓，所述導線另一端穿過夾口，所述螺栓延伸入夾口中并壓持導線。

在一些實施方式中，還包括安裝在工作板上的接近開關，所述接近開關靠近燕尾固定塊遠離蓄電池端布置。

在一些實施方式中，還包括位于防爆箱內的照明燈。

在一些實施方式中，還包括活動連接在防爆箱上的箱門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的蓄電池短路試驗設備，通過電機正轉使導線另一端與蓄電池正極端接觸，通過時間繼電器設置蓄電池短路時間，到時控制電機反轉，使導線另一端與蓄電池正極端自動脫離，能夠快速測出蓄電池短路過程中的電壓大小和電流大小，且在短路試驗過程中無需人員手動接觸蓄電池及導線，提高了安全性和試驗效率。