[實用新型]一種模坯生產用打磨機構有效
| 申請號: | 201921650701.4 | 申請日: | 2019-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN210732033U | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發明(設計)人: | 陳強 | 申請(專利權)人: | 深圳市鑫旺達模胚有限公司 |
| 主分類號: | B24B19/20 | 分類號: | B24B19/20;B24B47/12;B24B41/06;B24B47/22 |
| 代理公司: | 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504 | 代理人: | 羅炳鋒 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 生產 打磨 機構 | ||
1.一種模坯生產用打磨機構,包括數量為四個的從動齒輪(7)和基座(23),其特征在于:所述基座(23)的頂部固定連接有支撐板(19),所述支撐板(19)的一側固定連接有L型擋板(1),所述基座(23)的頂部固定連接有擋板(13),所述支撐板(19)的一側固定連接有第三電機(18),所述第三電機(18)的輸出軸焊接有第一絲桿(11),所述第一絲桿(11)的一端固定連接有主動輪(10),所述主動輪(10)的外側壁設置有皮帶(12),所述主動輪(10)通過皮帶(12)傳動連接有從動輪(30),所述從動輪(30)的一側固定連接有第二絲桿(31),所述第二絲桿(31)和第一絲桿(11)的外側壁均通過外螺紋螺紋連接有第一滑板(3),所述第二絲桿(31)和第一絲桿(11)的一端均依次貫穿L型擋板(1)、第一滑板(3)和擋板(13)延伸至擋板(13)的外部,所述第一滑板(3)的頂部固定連接有第一電機(4),所述第一電機(4)的頂部輸出軸焊接有第一轉軸(6),所述第一轉軸(6)的頂端焊接有主動齒輪(5),所述從動齒輪(7)和主動齒輪(5)嚙合連接,所述從動齒輪(7)的一側固定連接有第三絲桿(34)。
2.根據權利要求1所述的一種模坯生產用打磨機構,其特征在于:所述第三絲桿(34)的外側壁通過外螺紋螺紋連接有第二滑板(33),所述第三絲桿(34)的外側壁固定連接有第二軸承(8)、第五軸承(32)和第四軸承(15),所述第二軸承(8)和第五軸承(32)的外圈分別與第一滑板(3)的兩側固定連接,所述第四軸承(15)的外圈固定連接有第一固定板(16),所述第二滑板(33)的底部固定連接有第二電機(14),所述第二電機(14)的底部輸出軸焊接有第二轉軸(17),所述第二轉軸(17)的底端固定連接有打磨輪(24)。
3.根據權利要求1所述的一種模坯生產用打磨機構,其特征在于:所述第一絲桿(11)和第二絲桿(31)的外側壁均固定連接有第一軸承(2)和第三軸承(9),所述第一軸承(2)的外圈與L型擋板(1)的一側固定連接,所述第三軸承(9)的外圈與擋板(13)的一側固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種模坯生產用打磨機構,其特征在于:所述基座(23)的頂部固定連接有第二固定板(25),所述支撐板(19)的一側固定連接有氣缸(22),所述氣缸(22)的輸出軸固定連接有桿體(21),所述桿體(21)的一端固定連接有夾板(20)。
5.根據權利要求1所述的一種模坯生產用打磨機構,其特征在于:所述擋板(13)的一側固定連接有第一開關(26)、第二開關(27)、第三開關(28)和第四開關(29),所述第一開關(26)、第二開關(27)、第三開關(28)和第四開關(29)的電性輸出端分別與第一電機(4)、第二電機(14)、第三電機(18)和氣缸(22)的電性輸入端電性相連。
6.根據權利要求2所述的一種模坯生產用打磨機構,其特征在于:所述第二轉軸(17)的底端貫穿第一固定板(16)延伸至第一固定板(16)的外部,所述第二轉軸(17)的外側壁與第一固定板(16)轉動連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳市鑫旺達模胚有限公司,未經深圳市鑫旺達模胚有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921650701.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種純電動環衛車ECU供電控制電路
- 下一篇:一種汽水引射式減溫減壓裝置





