[實用新型]一種汽車檢具用上料裝置

有效

• 申請號: 201921650408.8
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211469944U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 彭文業;黃偉雄;林永富;劉良標;鐘芬根
• 申請（專利權）人: 福州昶永禾機械有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實用新型涉及汽車檢具部件領域，具體公開了一種汽車檢具用上料裝置，針對現有的檢具在使用過程中，需要消耗大量的人工，費時費力，而且會影響上料效率的問題，現提出如下方案，其包括工作臺，所述工作臺的頂部依次固定有擋板、豎板和多根伸縮桿，擋板和豎板的頂部之間固定有橫板，橫板的底部安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸傳動連接有不完全齒輪，擋板和豎板之間固定有兩根導向桿，導向桿上均滑動套設有移動塊，兩個所述移動塊之間固定有矩形框。本實用新型設計新穎，結構巧妙，操作簡單，可以帶動汽車零部件平穩升降，方便間歇性推動汽車零部件，能夠根據需要間歇性上料，省時省力，有利于提高上料效率，適宜推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具部件技術領域，尤其涉及一種汽車檢具用上料裝置。

背景技術

檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。在對汽車零部件加工過程中，需要用檢具對汽車零部件的尺寸進行測量，但是現有的檢具在使用過程中，大多是通過人工手動上料的，需要消耗大量的人工，費時費力，而且會影響上料效率，因此需要我們設計出一種汽車檢具用上料裝置，來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型提出的一種汽車檢具用上料裝置，解決了現有的檢具在使用過程中，大多是通過人工手動上料的，需要消耗大量的人工，費時費力，而且會影響上料效率的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車檢具用上料裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部依次固定有擋板、豎板和多根伸縮桿，擋板和豎板的頂部之間固定有橫板，橫板的底部安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸傳動連接有不完全齒輪，擋板和豎板之間固定有兩根導向桿，導向桿上均滑動套設有移動塊，兩個所述移動塊之間固定有矩形框，矩形框的前、后端內壁上均固定有齒條，所述不完全齒輪與兩個所述齒條均相嚙合，矩形框的右端固定有連接板，連接板的右端貫穿豎板并固定有推板，伸縮桿的頂部之間固定有置物板，置物板的底部通過軸承轉動連接有豎直設置的單向螺紋桿，單向螺紋桿的底部貫穿工作臺并固定有手柄。

優選的，所述所述不完全齒輪位于兩個所述齒條之間，豎板上開設有開口，推板的尺寸大于開口的尺寸，連接板與開口的內壁滑動連接。

優選的，所述單向螺紋桿位于所述伸縮桿之間，置物板的頂部前、后端均固定有限位板。

優選的，所述工作臺上開設有與單向螺紋桿螺紋連接的螺紋孔，工作臺的底部四周均固定有支撐柱。

優選的，所述矩形框的左端固定有多根橫桿，橫桿的左端之間均貫穿擋板并固定有固定板，擋板上開設有多個通孔，橫桿分別與通孔的內壁滑動連接。

優選的，所述橫桿和所述連接板均位于兩根所述導向桿之間，推板位于置物板的上方。

本實用新型的有益效果是：

1、通過轉動手柄控制單向螺紋桿轉動，在伸縮桿的限制作用下，使得單向螺紋桿帶動置物板平穩升降，可以帶動汽車零部件平穩升降；

2、通過伺服電機控制不完全齒輪旋轉，在不完全齒輪和齒條的配合作用下，使得矩形框帶動連接板平穩左右移動，進而使得推板間歇性推動汽車零部件。

本實用新型設計新穎，結構巧妙，操作簡單，可以帶動汽車零部件平穩升降，方便間歇性推動汽車零部件，能夠根據需要間歇性上料，省時省力，有利于提高上料效率，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車檢具用上料裝置的正視圖。

圖2為本實用新型提出的一種汽車檢具用上料裝置的俯視圖。