[實用新型]一種可移動的汽車檢具支架

有效

• 申請號: 201921650403.5
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211475390U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 彭文業;黃偉雄;林永富;劉良標;鐘芬根
• 申請（專利權）人: 福州昶永禾機械有限公司
• 主分類號: F16M11/32
• 分類號: F16M11/32;F16M11/42;F16F15/04;G01B5/00
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實用新型公開了一種可移動的汽車檢具支架，涉及汽車檢具支架技術領域，針對現有支架無法調節檢具的高度，也無法在移動過程中提供減震保護的問題，現提出如下方案，包括水平設置的底板，所述底板的頂部垂直焊接有兩個導向桿，所述導向桿的頂端焊接有固定板，所述固定板的底部連接有兩個第一彈簧，所述第一彈簧的底端連接有水平設置的放置板，且放置板貫穿導向桿，兩個所述第一彈簧相互靠近的一側設有與放置板的頂部焊接的套管，且套管貫穿固定板，所述套管的內部活動套設有活動桿，所述活動桿的頂端焊接有檢具主體。本實用新型不僅方便調節檢具主體的高度，從而方便工作人員操作，而且還方便提供減震保護，有利于檢測結果的準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢具支架技術領域，尤其涉及一種可移動的汽車檢具支架。

背景技術

汽車裝配過程中，對汽車各部件安裝固定位置的精度要求很高，以滿足零部件的裝配要求。因此對于汽車部件安裝的精度要求一樣很高，要達到較高的精度要求需要對安裝孔位進行檢測。檢具首先是需要通過支架將工件進行固定，再進行檢測。現有的檢具支架也有采用移動式支架，但是其支架的高度有限，不方便調整檢具的高度，從而不方便工作人員進行操作，而且檢具與支架之間剛性連接，因此在支架進行移動過程中，無法對檢具上固定部件進行減震保護，進而影響檢測結果的準確度，為此我們提出了一種可移動的汽車檢具支架。

實用新型內容

本實用新型提出的一種可移動的汽車檢具支架，解決了現有支架無法調節檢具的高度，也無法在移動過程中提供減震保護的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可移動的汽車檢具支架，包括水平設置的底板，所述底板的頂部垂直焊接有兩個導向桿，所述導向桿的頂端焊接有固定板，所述固定板的底部連接有兩個第一彈簧，所述第一彈簧的底端連接有水平設置的放置板，且放置板貫穿導向桿，兩個所述第一彈簧相互靠近的一側設有與放置板的頂部焊接的套管，且套管貫穿固定板，所述套管的內部活動套設有活動桿，所述活動桿的頂端焊接有檢具主體，所述檢具主體的底部連接有兩個第二彈簧，所述第二彈簧遠離檢具主體的一端連接有安裝板，所述安裝板遠離第二彈簧的一側焊接有兩個夾板，兩個所述夾板相互靠近的一側的頂部轉動連接有滾軸，所述夾板的底部與套管轉動連接，所述放置板的頂部兩側固定連接有輸出軸朝上的推桿電機，所述推桿電機的輸出軸末端焊接有擠壓軸。

優選的，所述固定板的內部開設有固定孔，所述套管、活動桿和固定孔的橫截面均為正方形結構。

優選的，所述放置板的內部開設有兩個導向孔，且導向桿貫穿導向孔。

優選的，所述底板的底部四角通過螺栓連接有萬向輪，且推桿電機與放置板也通過螺栓連接。

優選的，所述滾軸的兩端焊接有固定軸，所述固定軸遠離滾軸的一端固定套設有軸承，且軸承與夾板焊接。

優選的，所述套管的兩側外壁焊接有固定塊，所述固定塊的內部開設有通孔，所述通孔的內部活動套設有轉軸，且轉軸的兩端與夾板焊接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝導向桿、固定板、第一彈簧、放置板、套管、活動桿、夾板、滾軸、推桿電機、第二彈簧和擠壓軸等結構，其中第一彈簧對整個裝置提供減震保護，而推桿電機帶動擠壓軸向上移動則會擠壓夾板，夾板再帶動滾軸沿檢具主體進行移動，通過改變夾板的傾斜角度，這樣可以改變檢具主體的高度，該裝置設計新穎，操作簡單，不僅方便調節檢具主體的高度，從而方便工作人員操作，而且還方便提供減震保護，有利于檢測結果的準確性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種可移動的汽車檢具支架的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種可移動的汽車檢具支架的固定板俯視結構示意圖；