[實用新型]用于發動機后處理的總成集成線束裝置

有效

• 申請號: 201921650064.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210829446U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 胡婷;劉洋;徐超;徐文清;段一軍;徐浩興;周磊
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/00;F01N13/08;B60R16/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

1.一種用于發動機后處理的總成集成線束裝置，包括順序相接的DOC氧化催化器（1）、DPF柴油顆粒過濾器（2）、尿素混合器（3）與SCR催化還原器（4），在DOC氧化催化器（1）的前端固定有進氣管，在尿素混合器（3）上安裝有尿素噴嘴（12），在SCR催化還原器（4）的后端部固定有排氣管；

其特征是：在DOC氧化催化器（1）的前端部固定有DOC上游NO_X傳感探頭（71）與DOC上游排溫傳感探頭（81），在DOC氧化催化器（1）上固定有雙頭線束接插件（91），在DOC上游排溫傳感探頭（81）上連接有呈架空設置的第一線束（19），在雙頭線束接插件（91）的一端插接有線束匯總接插件（92）；

在DPF柴油顆粒過濾器（2）的前端部固定有DPF上游排溫傳感探頭（10），在DPF柴油顆粒過濾器（2）上固定有壓差傳感器（110）與DOC上游NO_X傳感器（72），在DPF上游排溫傳感探頭（10）上安裝有第二線束（20），在DPF柴油顆粒過濾器（2）的前端部固定有壓差傳感前探頭（111），在DPF柴油顆粒過濾器（2）的后端部固定有壓差傳感后探頭（112），壓差傳感前探頭（111）與壓差傳感器（110）之間以及壓差傳感后探頭（112）與壓差傳感器（110）通過第二線束（20）相連，在壓差傳感器（110）上安裝有第一線束（19），DOC上游NO_X傳感器（72）與DOC上游NO_X傳感探頭（71）通過第二線束（20）相連，DOC上游NO_X傳感器（72）上安裝有第一線束（19）；

在尿素噴嘴（12）上安裝有第一線束（19）；

在SCR催化還原器（4）上固定有SCR下游NO_X傳感器（151）與PM傳感器（161），在SCR催化還原器（4）的后端部的排氣管上固定有SCR下游NO_X傳感探頭（152）與PM傳感探頭（162），SCR下游NO_X傳感器（151）與SCR下游NO_X傳感探頭（152）通過第二線束（20）相連，在SCR下游NO_X傳感器（151）上安裝有第一線束（19），PM傳感器（161）與PM傳感探頭（162）之間通過第二線束（20）相連，在PM傳感器（161）上安裝有第一線束（19），在SCR催化還原器（4）的前端部固定有SCR上游排溫傳感探頭（13），在SCR上游排溫傳感探頭（13）上連接有第一線束（19），在SCR催化還原器（4）的后端部有SCR下游排溫傳感探頭（14），在SCR下游排溫傳感探頭（14）上連接有第一線束（19）；

所有第一線束（19）與第二線束（20）均呈架空設置，且所有第一線束（19）匯總后接入線束匯總接插件（92）。

2.如權利要求1所述的用于發動機后處理的總成集成線束裝置，其特征是：在所述DOC氧化催化器（1）上固定有線束接插件固定支架（9），在線束接插件固定支架（9）上固定有雙頭線束接插件（91）。

3.如權利要求1所述的用于發動機后處理的總成集成線束裝置，其特征是：在所述DPF柴油顆粒過濾器（2）上固定有壓差傳感器支架（11），在壓差傳感器支架（11）上固定有壓差傳感器（110）。

4.如權利要求1所述的用于發動機后處理的總成集成線束裝置，其特征是：在所述DPF柴油顆粒過濾器（2）上固定有DOC上游NO_X傳感器支架（70），在DOC上游NO_X傳感器支架（70）上固定有DOC上游NO_X傳感器（72）。

5.如權利要求1所述的用于發動機后處理的總成集成線束裝置，其特征是：在所述SCR催化還原器（4）上固定有傳感器集成支架（18），在傳感器集成支架（18）上固定有SCR下游NO_X傳感器（151）與PM傳感器（161）。