[實(shí)用新型]鏈斗輸渣機(jī)的自動(dòng)加油設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921649938.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN210884046U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡代強(qiáng);李濤;張西平;肖雪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川省宜賓惠美線業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G45/02
• 分類號(hào): B65G45/02
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 彭紅艷

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及鏈斗輸渣機(jī)的自動(dòng)加油設(shè)備，包括油箱、若干自動(dòng)加油閥、若干連接管和固定裝置，油箱上設(shè)有若干第一快速接頭；所述自動(dòng)加油閥包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有相連的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽向第二凹槽過(guò)渡設(shè)有錐形密封面，第一凹槽和第二凹槽內(nèi)從上到下依次設(shè)有第二快速接頭、壓縮彈簧、錐形密封件和頂桿；所述頂桿下端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過(guò)銷釘固定有滾輪；所述錐形密封件與錐形密封面相契合；所述連接管一端通過(guò)第一快速接頭與油箱相連，另一端通過(guò)第二快速接頭與自動(dòng)加油閥相連。通過(guò)本設(shè)備，能有效解決頂桿受摩擦力較大易損壞和油污染風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多的問(wèn)題，并且可集中管控環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及鏈斗輸渣機(jī)的自動(dòng)加油設(shè)備。

背景技術(shù)

熱電廠循環(huán)流化床鍋爐，煤渣大部分采用鏈斗式輸送設(shè)備進(jìn)行輸送。因循環(huán)流化床鍋爐在運(yùn)行時(shí)需要連續(xù)不斷的排渣，鏈斗輸送設(shè)備往往會(huì)連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備所在位置環(huán)境較差、溫度較高、灰塵較重，加上鏈斗輸送本身的結(jié)構(gòu)，其大滾輪容易卡塞不轉(zhuǎn)和軌道摩擦嚴(yán)重，需要給大滾輪添加潤(rùn)滑油。添加潤(rùn)滑油時(shí)，要將機(jī)械停止運(yùn)行再進(jìn)行潤(rùn)滑操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，耽誤生產(chǎn)，容易造成經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是工作人員在進(jìn)行潤(rùn)滑的過(guò)程中不得不進(jìn)行手工操作，全面潤(rùn)滑效果不能得到保證，而且在維護(hù)過(guò)程中很可能其他操作機(jī)械的人員會(huì)誤將機(jī)械開啟，給潤(rùn)滑人員的生命安全造成威脅。

現(xiàn)有技術(shù)中，提出了公開號(hào)為CN203240244U，授權(quán)公告日為2013年10月16日的中國(guó)實(shí)用新型專利文件，來(lái)解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，該專利文獻(xiàn)所公開的技術(shù)方案如下：一種移動(dòng)滾輪鏈?zhǔn)綕L輪自動(dòng)加油潤(rùn)滑裝置，包括油箱、自動(dòng)加油機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)加油機(jī)構(gòu)包括滾輪、頂桿、密封球、密封球反彈復(fù)位機(jī)構(gòu)、密封座；所述密封座設(shè)在油箱底部且內(nèi)設(shè)有孔洞連通密封座的下部外表面和油箱內(nèi)部；所述密封球下部密封孔洞；所述密封球上部與密封球反彈復(fù)位機(jī)構(gòu)連接；所述頂桿設(shè)在密封座的孔洞內(nèi)，所述頂桿與密封座的孔洞之間存在縫隙且其底部露在孔洞外，頂端與密封球底部接觸，并設(shè)有頂桿下限位結(jié)構(gòu)；所述頂桿下端的高度低于滾輪的上端高度。

上述技術(shù)方案在實(shí)際使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

（1）頂桿與滾輪為硬接觸，頂桿受摩擦力較大，易損壞。

（2）整個(gè)加油裝置設(shè)置在油箱底部，安裝時(shí)油箱需要距鏈斗輸送設(shè)備較近，添加潤(rùn)滑油極不安全，且需要很多加油裝置，油污染危險(xiǎn)點(diǎn)多，不可集中管控環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

（3）如果物料運(yùn)送斗產(chǎn)生變形容易卡壞加油裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了鏈斗輸渣機(jī)的自動(dòng)加油設(shè)備，能有效解決頂桿受摩擦力較大易損壞和油污染風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多的問(wèn)題，并且可集中管控環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型是通過(guò)采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

鏈斗輸渣機(jī)的自動(dòng)加油設(shè)備，其特征在于：包括油箱、若干自動(dòng)加油閥、若干連接管和用于固定自動(dòng)加油閥的固定裝置；所述油箱上設(shè)有若干第一快速接頭；所述自動(dòng)加油閥包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有相連的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽向第二凹槽過(guò)渡設(shè)有錐形密封面，第一凹槽和第二凹槽內(nèi)從上到下依次設(shè)有第二快速接頭、壓縮彈簧、錐形密封件和頂桿；所述頂桿下端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過(guò)銷釘固定有滾輪；所述錐形密封件與錐形密封面相契合；所述連接管一端通過(guò)第一快速接頭與油箱相連，另一端通過(guò)第二快速接頭與自動(dòng)加油閥相連。

所述固定裝置包括通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿相連的固定環(huán)和固定板，所述固定板與鏈斗輸渣機(jī)的支架固定，調(diào)節(jié)螺桿與固定板活動(dòng)連接；自動(dòng)加油閥通過(guò)鎖緊螺栓固定安裝在固定環(huán)內(nèi)。

所述第一快速接頭與油箱底部的距離為80-100mm。

所述固定環(huán)呈管狀，內(nèi)徑大于自動(dòng)加油閥的外徑1-3mm，壁厚大于4mm。

所述連接管為透明PVC管。

所述第一凹槽上部還設(shè)有螺紋。