[實用新型]SCR尾氣后處理裝置

有效

• 申請號: 201921649089.9
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211314339U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 卞增濤;劉正銳;李昭陽;劉興龍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰柴動力空氣凈化科技有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20;F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙煥

本實用新型公開了一種SCR尾氣后處理裝置，包括SCR催化劑裝置、NOx傳感器和旋流混合裝置，沿氣流流動方向，旋流混合裝置的進氣口與SCR催化劑裝置的出氣口銜接，旋流混合裝置的出氣口與NOx傳感器所在傳感器管道的進氣口銜接。發動機在工作時，氣流通過SCR催化劑裝置后進入旋流混合裝置，接著進入傳感器管道，NOx傳感器測量NOx濃度。通過在SCR催化劑裝置、NOx傳感器之間安裝旋流混合裝置，使得NOx傳感器進行測量之前，氣體通過旋流混合，NOx均勻性得到提高，進而NOx傳感器測量準確性提高。

技術領域

本實用新型涉及尾氣處理技術領域，特別涉及一種SCR尾氣后處理裝置。

背景技術

SCR(Selective Catalytic Reduction)是一種利用氨氣和NOx發生催化還原反應消除柴油機尾氣中氮氧化物的技術。對排放限值和OBD限值要求升級，對參與OBD故障報警的下游氮氧傳感器其精度要求異常嚴格。下游氮氧傳感器：即為NOx傳感器，布置在后處理箱SCR催化劑后的腔體位置。

在于氮氧傳感器安裝位置附近NOx分布不均勻，使得NOx傳感器測量準確性較低，導致OBD誤報警。

因此，如何提高下游NOx傳感器測量準確性，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種SCR尾氣后處理裝置，以提高下游NOx傳感器測量準確性。

為實現上述目的，本實用新型提供一種SCR尾氣后處理裝置，包括SCR催化劑裝置、NOx傳感器和旋流混合裝置，沿氣流流動方向，所述旋流混合裝置的進氣口與所述SCR催化劑裝置的出氣口銜接，所述旋流混合裝置的出氣口與NOx傳感器所在傳感器管道的進氣口銜接。

優選地，所述旋流混合裝置包括支柱、螺旋狀旋流板及套設在所述螺旋狀旋流板外側，且與所述螺旋狀旋流板外端連接的外殼，所述螺旋狀旋流板里端與所述支柱連接，所述支柱的兩端分別為出氣端和進氣端。

優選地，支柱外壁設有用于插接所述螺旋狀旋流板的卡槽。

優選地，所述支柱為圓柱結構，所述外殼為圓筒結構，所述支柱軸心和所述外殼軸心重合。

優選地，所述螺旋狀旋流板繞所述支柱至少兩圈設置。

優選地，所述螺旋狀旋流板為金屬板。

優選地，所述支柱為兩端封堵的空心柱體。

優選地，所述傳感器管道包括錐形進氣管及與所述錐形進氣管出氣端銜接的圓柱形出氣管，所述錐形進氣管進氣端直徑大于出氣端直徑，所述NOx傳感器位于所述圓柱形出氣管上。

優選地，傳感器管道為金屬管道。

優選地，所述SCR催化劑裝置和所述NOx傳感器所在的傳感器管道均與所述旋流混合裝置可拆卸連接。

在上述技術方案中，本實用新型提供的SCR尾氣后處理裝置包括SCR催化劑裝置、NOx傳感器和旋流混合裝置，沿氣流流動方向，旋流混合裝置的進氣口與SCR催化劑裝置的出氣口銜接，旋流混合裝置的出氣口與NOx傳感器所在傳感器管道的進氣口銜接。發動機在工作時，氣流通過SCR催化劑裝置后進入旋流混合裝置，接著進入傳感器管道，NOx傳感器測量NOx濃度。

通過上述描述可知，在本申請提供的SCR尾氣后處理裝置中，通過在SCR催化劑裝置、NOx傳感器之間安裝旋流混合裝置，使得NOx傳感器進行測量之前，氣體通過旋流混合，NOx均勻性得到提高，進而NOx傳感器測量準確性提高。

附圖說明