[實用新型]一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件

有效

• 申請號: 201921648436.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210464652U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 潘榮興;張學洪;潘琰
• 申請（專利權）人: 江蘇恒成稱重設備有限公司
• 主分類號: G01G23/00
• 分類號: G01G23/00;G01G19/02
• 代理公司: 常州金之壇知識產權代理事務所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件，包括緩沖塊主體和防撞端頭，防撞端頭設置在緩沖塊主體的前端面上，與緩沖塊主體固定連接成一體，防撞端頭凸出緩沖主體前端面，在防撞端頭兩側的緩沖塊主體上開有兩個通孔，在防撞端頭的頂端設置有滲氮層，在緩沖塊主體的后端面開有緩沖槽。使用本實用新型的防撞緩沖件抗撞擊能力強，不易損壞，保證汽車衡的精度穩定性，延長使用壽命，且無需經常維修，降低使用成本。

技術領域：

本實用新型屬于汽車衡技術領域，尤其涉及一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件。

背景技術：

電子汽車衡廣泛應用于工礦企業、碼頭港口以及高速收費路口等領域，汽車衡通常安裝在地面，用來對過往車輛的重量進行檢測。當車輛進入秤體時，由于車速、載重、剎車等因素會造成車輛對秤體的沖擊，帶動秤體向前或向后沖撞，使秤體發生平行移位，影響稱重精度。為保證秤體結構的穩定性，避免秤體前后過度沖擊移位，在現有的秤體前后端頭均設有單個緊固螺栓，在對應秤體兩端的路面基礎的基坑立壁上預埋防撞板。當秤體向前或向后沖撞時，緊固螺栓隨秤體向前或向后移動，撞擊預埋防撞板，以緩釋秤體繼續向前或向后的沖撞力，迫使秤體恢復平衡。一般地，緊固螺栓距離防撞板的緩沖距離約5mm，秤體與四周基坑無接觸，避免重力被卸載。但是，由于車輛對秤體沖擊力非常大，這種緊固螺栓對防撞板的撞擊是非常強烈的，由于緊固螺栓的材質是低碳鋼，螺栓頭部的硬度低，受力易變形，易磨損，在這種強烈的撞擊力作用下，很容易導致緊固螺栓頭部的變形磨損，這樣就會改變預留的緩沖間隙，影響稱重精度，且緊固螺栓經常損壞維修，費時費力，使用成本高。

為了解決上述問題，申請人發明了一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件，防撞緩沖件采用耐磨鑄鋼件，通過二個緊固件與秤體端面連接，防撞緩沖件抗撞擊能力強，不易損壞，從而保證了汽車衡的精度穩定性，延長使用壽命。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件，這種防撞緩沖件抗變能力強，不易磨損變形，保證汽車衡的精度穩定性，延長使用壽命。

本實用新型采取的技術方案如下：

一種汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件，其特征是：包括緩沖塊主體和防撞端頭，防撞端頭設置在緩沖塊主體的前端面上，與緩沖塊主體固定連接成一體，防撞端頭凸出緩沖主體前端面，在防撞端頭兩側的緩沖塊主體上開有兩個通孔，在防撞端頭的頂端設置有滲氮層，在緩沖塊主體的后端面開有緩沖槽。

進一步，在防撞端頭兩側的緩沖塊主體上開有緊固件安裝槽，緊固件安裝槽與通孔同軸且相通連。

進一步，所述防撞端頭的頂端面為圓弧面或矩形面。

進一步，所述防撞端頭設置在緩沖塊主體的中心位置。

進一步，兩個通孔對稱開設在防撞端頭的緩沖塊主體的兩側上。

進一步，所述緩沖槽的形狀為矩形或圓弧形。

本實用新型的安裝方法：用兩個緊固螺栓穿過緩沖塊主體的通孔，在緩沖塊主體的后端面設置有調整墊片，最后用緊固螺母將本實用新型所述的防撞緩沖件和調整墊片固定在汽車衡秤體上，本實用新型所述的防撞緩沖件固定設置在秤體的前后端面上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的汽車衡防撞限位組件的防撞緩沖件，由于防撞緩沖件采用耐磨鑄鋼材料，防撞緩沖件的抗撞擊能力強，不易損壞，在防撞端頭的頂端面設置滲氮層，進一步增強了防撞緩沖件的防撞強度，防止防撞緩沖件與地基之間預留的緩沖間隙因防撞緩沖件的變形損壞而改變，影響稱重精度，保證汽車衡的精度穩定性，延長使用壽命，延長維修周期，降低使用成本。在緩沖塊主體的后端面開有緩沖槽，既能減少緩沖塊主體與調整墊片之間的接觸面積，降低調整墊片的加工精度，同時也能消除在撞擊過程中產生內應力，對撞擊力起緩沖作用。

附圖說明