[實用新型]一種應用于兒童車的差速結構

有效

• 申請號: 201921648063.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN212004149U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉結根
• 申請（專利權）人: 蘇州流金工業設計有限公司
• 主分類號: F16H48/10
• 分類號: F16H48/10;F16H48/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種應用于兒童車的差速結構，包括傳動齒和設置在其內部的行星齒結構，左右兩側對稱設置的輸出軸穿過傳動齒與其內部的行星齒結構連接形成差速傳動結構，行星齒結構包括十字軸和設置在其四個端部的行星小齒輪，行星小齒輪通過傳動鐵片設置傳動齒內側，行星齒結構左右兩側均設有的大齒輪與穿設在傳動齒內的輸出軸連接，且輸出軸與傳動齒的連接上設有小軸承，輸出軸為分段式結構，其外接端部設有咬合槽。結構新穎，體積小，在輸出軸的連接上采用分段式的軸結構，能夠使得包裝體積小，能夠適用不同軸距的兒童車，適用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及兒童車領域，特別涉及一種應用于兒童車的差速結構。

背景技術

傳統兒童車的傳動通過電機與驅動件連接，或是電機配合傳送帶進行傳動，然而為達到較大的扭矩，往往需要采用較大的驅動電機。

或是采用齒輪傳動，往往齒輪箱體積較大，較為占地方，美觀和實用上有所欠缺，而且，傳統的齒輪采用大功率電機，功耗大，成本高。

更者，傳統的齒輪箱在車輪的兩側均有設置，這種設置方式嬰兒車不具備差速功能，轉彎是容易卡死，整體的穩定性差，安全性差。

同時，傳統的電動兒童車在軸的連接上，為一體式軸結構，軸的長短固定，而在不同軸距的兒童車上難以適用，并且，一體式的軸結構，其在包裝上存在包裝體積大的弊端。

實用新型內容

本實用新型為解決上述問題，提供一種應用于兒童車的差速結構，結構新穎，體積小，在輸出軸的連接上采用分段式的軸結構，能夠使得包裝體積小，能夠適用不同軸距的兒童車，適用范圍廣，同時，本結構在各部件的連接上更為緊密，傳動效率高，無需大功率電機帶動，降低生產成本。

并且，整體設置上僅需要一個齒輪箱連接傳動齒，能夠將其居中設置，造型更小，更為美觀，且生產成本降低，輸出端采用行星齒結構的差速設置連接輸出軸，從而使得電機的使用上，無需大功率電機，降低生產成本，更者，嬰兒車在轉彎過程中，能夠實現左右輪子不同速，保證嬰兒車的穩定性，提高安全性。

同時，差速結構的設置，使得車輪不會堵轉，對電路板起到一定的保護作用。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種應用于兒童車的差速結構，包括傳動齒和設置在其內部的行星齒結構，左右兩側對稱設置的輸出軸穿過傳動齒與其內部的行星齒結構連接形成差速傳動結構，行星齒結構包括十字軸和設置在其四個端部的行星小齒輪，行星小齒輪通過傳動鐵片設置傳動齒內側，行星齒結構左右兩側均設有的大齒輪與穿設在傳動齒內的輸出軸連接，且輸出軸與傳動齒的連接上設有小軸承，輸出軸為分段式結構，其外接端部設有咬合槽。

進一步地，輸出軸包括直徑逐漸減小的外接端、連接端和固定端，固定端上設有定位銷孔，大齒輪通過銷釘傳動軸與定位銷孔連接，連接端設置在小軸承內，咬合槽設置在外接端上。

進一步地，大齒輪上設有固定槽用于固定銷釘傳動軸。

進一步地，傳動齒包括外側帶有齒輪的傳動齒本體和傳動齒固定蓋，兩者通過兩側對稱設置的固定鐵片配合螺栓鎖緊。

進一步地，傳動齒本體設有定位槽用于設置傳動鐵片。

進一步地，傳動齒外側兩端還對稱的連接有大軸承。

進一步地，輸出軸與所述傳動齒外側連接上還設有襯套。

進一步地，襯套兩側設有第一墊片。

進一步地，大齒輪與小軸承之間設有第二墊片。

綜上所述，本實用新型具備以下優點：

1、本實用新型結構新穎，體積小，功耗低，分段式的軸結構，能夠使得包裝體積小，能夠適用不同軸距的兒童車，適用范圍廣。