[實用新型]建筑外墻防護(hù)腳手架升降機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921647488.1
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211169743U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃開友
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西開友實業(yè)有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;E04G3/28
• 代理公司: 西安尚睿致誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61232
• 代理人: 梁雅男

本實用新型提供了一種建筑外墻防護(hù)腳手架升降機，包括附墻支座、導(dǎo)向機構(gòu)、軌道以及提升機構(gòu)；導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)置在附墻支座的端部；軌道用于與防護(hù)腳手架固定連接，軌道為筒體結(jié)構(gòu)，筒體機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)匹配的軌道槽，導(dǎo)向機構(gòu)與軌道槽可滑動地連接以使軌道能夠相對附墻支座沿豎直方向滑動；提升機構(gòu)用于驅(qū)動軌道和防護(hù)腳手架沿豎直方向上升或下降。由于軌道為筒體機構(gòu)，具有更好的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性，導(dǎo)向機構(gòu)安裝在軌道的筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，軌道和防護(hù)腳手架上升或下降過程中，不會發(fā)生導(dǎo)向機構(gòu)與軌道脫離的事故。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)腳手架升降機構(gòu)的軌道在發(fā)生變形時容易使防傾機構(gòu)的導(dǎo)向輪脫離軌道而發(fā)生嚴(yán)重的安全事故的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑施工設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種建筑外墻防護(hù)腳手架升降機。

背景技術(shù)

目前，在高層和超高層建筑施工時，均需要使用建筑防護(hù)腳手架，安全要求高。為了配合建筑的施工進(jìn)度，建筑外墻防護(hù)腳手架需要跟隨建筑外墻上升或下降。為此，現(xiàn)有的建筑外墻防護(hù)腳手架上安裝有相應(yīng)的升降機構(gòu)，以保證防護(hù)腳手架隨建筑外墻上升或下降。然而現(xiàn)有的防護(hù)腳手架升降機構(gòu)的軌道一般采用多根鋼管橫檔桿與兩根槽鋼焊接而成，附墻支座上的防傾機構(gòu)的導(dǎo)向輪卡入兩根槽鋼的卡槽內(nèi)從而使軌道沿附墻支座上升或下降。

然而該升降機構(gòu)由于防傾機構(gòu)是由外側(cè)卡入軌道的兩根槽鋼的卡槽內(nèi)，若軌道槽鋼發(fā)生變形則防傾機構(gòu)的導(dǎo)向輪容易脫離軌道而發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種建筑外墻防護(hù)腳手架升降機，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)腳手架升降機構(gòu)的軌道在發(fā)生變形時容易使防傾機構(gòu)的導(dǎo)向輪脫離軌道而發(fā)生嚴(yán)重的安全事故的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種建筑外墻防護(hù)腳手架升降機，包括：附墻支座，附墻支座用于安裝在建筑外墻上；導(dǎo)向機構(gòu)，設(shè)置在附墻支座的端部；軌道，軌道用于與防護(hù)腳手架固定連接，軌道為筒體結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有與導(dǎo)向機構(gòu)匹配的軌道槽，附墻支座的端部伸入筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)部以使導(dǎo)向機構(gòu)與軌道槽可滑動地連接以使軌道能夠相對附墻支座沿豎直方向滑動；提升機構(gòu)，與附墻支座以及軌道或防護(hù)腳手架對應(yīng)連接，提升機構(gòu)用于驅(qū)動軌道和防護(hù)腳手架沿豎直方向上升或下降。

進(jìn)一步地，附墻支座包括：底座，底座用于安裝在建筑外墻上；連接塊，可拆卸設(shè)置在底座的端部；其中，導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)置在連接塊上，連接塊的至少部分伸入筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)部以使導(dǎo)向機構(gòu)與軌道槽可滑動地連接。

進(jìn)一步地，軌道槽為兩條，兩條軌道槽相互平行并間隔設(shè)置在筒體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，導(dǎo)向機構(gòu)包括：導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪為兩個，兩個導(dǎo)向輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在連接塊的兩側(cè)；其中，兩個導(dǎo)向輪對應(yīng)可滑動地卡設(shè)在兩條軌道槽內(nèi)以使軌道能夠相對附墻支座沿豎直方向滑動。

進(jìn)一步地，軌道包括：第一側(cè)板；第二側(cè)板，第二側(cè)板為兩塊，兩塊第二側(cè)板的第一側(cè)邊與第一側(cè)板的兩條側(cè)邊對應(yīng)垂直連接；第一軌道板，第一軌道板為兩塊，兩塊第一軌道板的第一側(cè)邊與兩塊第二側(cè)板的第二側(cè)邊對應(yīng)垂直連接；第二軌道板，第二軌道板為兩塊，兩塊第二軌道板的第一側(cè)邊與兩塊第一軌道板的第二側(cè)邊對應(yīng)垂直連接，兩塊第二軌道板的第二側(cè)邊為自由邊；其中，第一側(cè)板、兩塊第二側(cè)板、兩塊第一軌道板以及兩塊第二軌道板整體圍合成筒體結(jié)構(gòu)；兩塊第二軌道板之間的條形空間形成導(dǎo)向槽，連接塊的至少部分通過導(dǎo)向槽伸入筒體結(jié)構(gòu)內(nèi)部；第二側(cè)板、第一軌道板以及第二軌道板之間的條形空間形成軌道槽。

進(jìn)一步地，建筑外墻防護(hù)腳手架升降機還包括：頂撐，設(shè)置在連接塊上；其中，第一側(cè)板上開設(shè)有限位孔，限位孔為多個，多個限位孔沿第一側(cè)板的延伸方向間隔設(shè)置；頂撐用于在防護(hù)腳手架沿豎直方向上升至預(yù)設(shè)高度時卡在其中一個限位孔內(nèi)以將防護(hù)腳手架限位在預(yù)設(shè)高度。

進(jìn)一步地，頂撐包括：支撐桿，支撐桿的底端通過連接銷軸與連接塊相互鉸接；其中，支撐桿頂端開設(shè)有“V”形卡槽，防護(hù)腳手架沿附墻支座上升至預(yù)設(shè)高度時，支撐桿轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度以使“V”形卡槽卡入相應(yīng)的一個限位孔的上孔邊以將防護(hù)腳手架限位在預(yù)設(shè)高度。