[實用新型]用于汽車圓柱軸組件的快速定心裝置

有效

• 申請號: 201921646464.4
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210909667U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 秦業峰;倪霍彩;卞磊;王傳江;管世龍
• 申請（專利權）人: 宣城恒皓汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了用于汽車圓柱軸組件的快速定心裝置，包括滑動底座、滑動側支座、側夾板及上夾板，滑動底座設倒T型滑槽及銷槽，滑動側支座設倒T型滑條及銷孔；滑動底座通過半圓角鐵架設支撐軸及滾動套筒；滑動底座柱形滑槽，側夾板設活塞桿，柱形滑槽連通進氣管、壓力表、微型泵及排空管；滑動側支座與上夾板也通過柱形滑槽與活塞桿卡接配合連接，側夾板與上夾板通過拉伸彈簧連接，滑動側支座、側夾板及上夾板的一側面分別設有兩組滾動套筒，八個滾動套筒夾持一個汽車圓柱軸組件。本實用新型構成一種四邊距離可以調整的矩形方孔夾具結構，該夾具可通過氣泵調整零件所受橫向及縱向的壓力，進而調整零件夾持力，降低零件損傷率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，尤其涉及用于汽車圓柱軸組件的快速定心裝置。

背景技術

汽車零件中包括大量軸類、輪類、軸承環類等的圓柱形軸組件，此大類組件在加工、測試、組裝及維修過程中，均需要進行定心夾緊處理。

現有汽車零件加工車間的定心夾具，一般采用氣動虎鉗式雙向夾緊方式，其夾緊力主要在兩側，夾具虎口處與零件的接觸面作用力較大，且零件的弧面受力不均，容易造成零件變形損傷；尤其是當表面具有坑洼時，其定心的準確率尤其較低，造成后續加工的不準確。如對一軸件的端面中心進行鏜孔，若對心不準，則此軸件加工失敗。

因而需要對現有定心夾具進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的用于汽車圓柱軸組件的快速定心裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

用于汽車圓柱軸組件的快速定心裝置，包括滑動底座，與滑動底座頂面卡接配合的滑動側支座，與滑動底座側面套接配合的側夾板，以及與滑動側支座頂面套接配合的上夾板，滑動底座的頂面開設有對稱的兩組倒T型滑槽，滑動側支座的底部設有與倒T型滑槽卡接的倒T型滑條，滑動底座為扁長方體盒體結構，滑動側支座具體是由扁長方體盒體及長條板一體成型的L形結構，滑動側支座的長條板上設有一組銷孔，滑動底座的頂面開設有多組與銷孔對應的銷槽；

滑動底座頂面的兩邊設有對稱的半圓角鐵，兩個半圓角鐵架設有支撐軸，支撐軸的中部活動套接有滾動套筒，滑動底座頂面還設有與滾動套筒對應的條形凹槽，滑動底座共設有兩個并列設置的滾動套筒；

滑動底座靠近側夾板方向的側面上設有柱形滑槽，側夾板側面的下部位置設有與柱形滑槽滑動卡接的活塞桿，柱形滑槽的開口部口徑小于槽體內徑，活塞桿伸入柱形滑槽內的一端設有與柱形滑槽槽體卡接的活塞，活塞桿的桿壁與柱形滑槽的開口部滑動卡接；

柱形滑槽遠離活塞桿的一側連通有進氣管，進氣管的管壁連通有壓力表，進氣管遠離柱形滑槽的一端連接有微型泵，微型泵另一側連接有排空管，進氣管、微型泵及排空管大部分均位于滑動底座內部，排空管伸出滑動底座外，壓力表的表盤置于滑動底座的外側壁上；

滑動側支座的頂面也設有柱形滑槽、進氣管、壓力表、微型泵及排空管組件，上夾板的底面設有對應的活塞桿，滑動側支座與上夾板也通過柱形滑槽與活塞桿卡接配合連接；

側夾板的頂面與上夾板的一側壁分別設有拉環，兩組拉環之間掛接有拉伸彈簧，側夾板與上夾板通過拉伸彈簧相互連接；

滑動側支座、側夾板及上夾板的一側面分別設有兩組半圓角鐵、支撐軸、滾動套筒及條形凹槽組件，八個滾動套筒夾持一個汽車圓柱軸組件。

優選地，倒T型滑槽與倒T型滑條接觸面填充有潤滑油。

優選地，滾動套筒的表面經過打磨光滑處理。

優選地，微型泵具體為卡默爾12V/24V負壓真空泵。

優選地，拉伸彈簧為高強度重荷重型彈簧。