[實用新型]一種防滑人行橫道線

有效

• 申請號: 201921646438.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211142866U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 孟欣強;蘇燦航;郭任坤;郭建鋼;李林;羅文婷;廖飛宇;盛葉;曾鋮泓;吳尉健;吳益源;劉丹丹
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: E01F9/576
• 分類號: E01F9/576;E01F9/524;E01F9/518;E01C11/24
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 黃詩錦;蔡學俊

本實用新型涉及一種防滑人行橫道線，包括平行設于路面上的底層，所述底層的表面沿其長度方向間隔均布有若干個防滑凸起部，所述防滑凸起部沿著底層的寬度方向延伸，相鄰兩個防滑凸起部之間形成凹槽。該人行橫道線的表面采用凹凸交錯的結構，可以降低打滑的風險，提高行人行走的安全性，同時增加了車輛行駛過時的摩擦力，提高行車安全。

技術領域：

本實用新型涉及一種防滑人行橫道線。

背景技術：

人行橫道線是重要的交通工程設施，作為一種指示標線，其為白色平行粗實線，既標示一定條件下準許行人橫穿道路的路徑，又警示機動車駕駛人注意行人及非機動車過街，在道路建設中使用廣泛。現有人行橫道線的線寬較大，表面平滑，遇水后行人行走時容易打滑，車輛在上面行駛時摩擦力較小，行車安全性較差。

實用新型內容：

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防滑人行橫道線，結構設計合理，具有良好的防滑效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種防滑人行橫道線，包括平行設于路面的底層，所述底層的表面沿其長度方向間隔地均布有若干個防滑凸起部，相鄰兩個防滑凸起部之間形成凹槽。

進一步的，所述防滑凸起部沿著底層的寬度方向延伸。

進一步的，所述防滑凸起部形狀為直線形或者波浪形。

進一步的，所述防滑凸起部的橫截面為梯形或者三角形。

進一步的，所述防滑凸起部的表面涂覆有反光涂層。

進一步的，所述防滑凸起部的左右側面與底層的夾角均小于90度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下效果：本實用新型結構設計簡單、合理，采用凹凸交錯的結構，可以降低打滑的風險，提高行人行走的安全性，同時增加了車輛行駛過時的摩擦力，提高行車安全。

附圖說明：

圖1是人行橫道線中防滑凸起部形狀為直線形、截面為梯形的立體構造示意圖；

圖2是人行橫道線中防滑凸起部形狀為直線形、截面為梯形的斷面示意圖；

圖3是人行橫道線中防滑凸起部形狀為波浪形、截面為梯形的立體構造示意圖；

圖4是人行橫道線中防滑凸起部形狀為直線形、截面為三角形的斷面示意圖。

圖中：1-底層；2-防滑凸起部。

具體實施方式:

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1～4所示，本實用新型一種防滑人行橫道線，包括平行設于路面上的底層1，所述底層1的表面沿其長度方向間隔地均布有若干個防滑凸起部2，所述防滑凸起部2沿著底層1的寬度方向延伸，相鄰兩個防滑凸起部2之間形成凹槽。該人行橫道線的表面采用凹凸交錯的結構，可以降低打滑的風險，提高行人行走的安全性，同時增加了車輛行駛過時的摩擦力，提高行車安全。

本實施例中，所述防滑凸起部2的形狀既可為直線形，也可以為波浪形。

本實施例中，所述防滑凸起部2的橫截面既可為梯形狀，也可以為三角形狀。

本實施例中，所述防滑凸起部2的表面涂覆有反光涂層，以便更容易反射光線，增強反光能力，車輛駕駛員更容易注意到人行橫道線。當車輛遇到緊急情況剎車時，凹凸交錯的人行橫道線有助于車輛減速。

本實施例中，所述防滑凸起部2的左右側面與底層的夾角均小于90度，以便更好地反射光線，牢固性更好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。