[實用新型]一種新型拋丸打磨裝置

有效

• 申請號: 201921646291.6
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211361890U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 劉明義
• 申請（專利權）人: 泰州市雷通機械有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型拋丸打磨裝置，其結構包括機架，所述機架包括螺紋槽、轉動電機和轉動室，所述螺紋槽位于所述機架左端上方的內部，所述轉動電機固定連接子所述機架左端的上方，所述轉動室通過鉚釘與所述機架的上表面相連接，所述轉動電機上設置有連接板，所述連接板上設置有固定螺栓，所述固定螺栓上設置有螺紋桿和鎖緊墊，所述螺紋桿通過焊接于所述固定螺栓的下端相連接，所述鎖緊墊套在所述螺紋桿的外表面；所述轉動室上設置有轉動盤，所述轉動盤上設置有夾持件。本實用新型增強了汽車零件在夾持件上時的牢固性，避免了汽車零件在打磨過程中在夾持件上出現松動的現象，提高了汽車零件打磨時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及打磨裝置技術領域，具體為一種新型拋丸打磨裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。其中套筒為汽車中常用的配件。現有的汽車套筒配件主要為一體成型的金屬制品，主要為澆注成型、擠壓成型，配件的表面具有較多的毛邊、毛刺，影響配件的工作效果及使用壽命，需要對配件表面打磨。

根據專利201820166604.7可知，一種汽車零部件打磨裝置，包括機架、轉動室、轉動裝置、打磨裝置、拋丸裝置；所述機架上設有轉動室，所述轉動室設有轉動裝置，所述轉動裝置包括轉臺、軸承、轉動電機，所述轉動電機位于轉動室底板的中心處，所述轉動電機通過軸承連接轉臺，所述轉臺上還設有夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持件、支撐件；所述夾持件固定連接在轉臺上，所述夾持件成圓環狀，所述夾持件與轉臺的圓心同軸，所述夾持件內設有若干支撐件，所述支撐件垂直連接夾持件；所述機架上還設有打磨裝置，所述打磨裝置包括打磨電機、打磨頭、打磨軸承，所述打磨電機通過打磨軸承連接打磨頭；所述機架上還設有拋丸裝置，所述拋丸裝置包括拋丸器、丸料收集器，所述丸料收集器位于轉動室的底部，所述拋丸器位于轉臺上方；所述轉臺為網格狀轉臺。

目前，現有的拋丸打磨裝置還存在著一些不足的地方，例如；1、現有的拋丸打磨裝置使用時汽車零件在夾持件上時的牢固性比較差，汽車零件在打磨過程中在夾持件上容易出現松動的現象，降低了汽車零件打磨時的穩定性，2、現有的拋丸打磨裝置在對轉動電機在拆裝時的速度比較慢，提高了操作人員在拆裝轉動電機時的勞動強度，降低了轉動電機在拆裝時的便捷性。為此，需要設計新的技術方案給予解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型拋丸打磨裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型拋丸打磨裝置，包括機架，所述機架包括螺紋槽、轉動電機和轉動室，所述螺紋槽位于所述機架左端上方的內部，所述轉動電機固定連接子所述機架左端的上方，所述轉動室通過鉚釘與所述機架的上表面相連接，所述轉動電機上設置有連接板，所述連接板上設置有固定螺栓，所述固定螺栓上設置有螺紋桿和鎖緊墊，所述螺紋桿通過焊接于所述固定螺栓的下端相連接，所述鎖緊墊套在所述螺紋桿的外表面；

所述轉動室上設置有轉動盤，所述轉動盤上設置有夾持件，所述夾持件包括固定板、導柱、頂置彈簧和支撐觸角，所述固定板通過鉚釘與所述夾持件內部的中間處相連接，所述導柱通過焊接于所述固定板的兩側相連接，所述頂置彈簧的一端插在所述導柱的內部，所述頂置彈簧的另一端通過鉚釘與所述支撐觸角相連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺紋槽設置有四個，并且對稱設置在所述機架的內部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連接板的一端通過焊接于所述轉動電機的一端相連接，所述連接板的另一端通過固定螺栓與所述螺紋槽相連接，所述固定螺栓穿過所述連接板的中心處，并且通過螺紋與所述螺紋槽的內部相連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述轉動盤活動連接在所述轉動室的上端，所述夾持件的下端通過鉚釘與所述轉動盤相連接，并且位于所述轉動盤上表面的邊緣處，所述轉動盤呈圓形。