[實用新型]一種便于更換配件的減震器

有效

• 申請號: 201921646139.8
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210739229U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 洪亞東
• 申請（專利權）人: 鹽城市杰聯機械有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 吳建龍

本實用新型涉及減震器材技術領域，且公開了一種便于更換配件的減震器，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設有延伸至其內部的卡槽，所述安裝座的頂部固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定安裝有滑板，所述安裝座的頂部固定安裝有位于減震彈簧內側的氣管，所述氣管的頂部固定安裝有導向塊。該便于更換配件的減震器，通過設置固定塊，在維修需要進行拆卸時，拔起拉拴，將卡桿拔出安裝管的通孔，從而使安裝管可脫離安裝座與主減震桿，即可暴露減震器的內部結構進行檢查并更換，而更換完畢之后按照拆卸時的反向操作即可安裝回安裝管，通過便于檢修的方式降低物料的消耗，達到了便于更換配件的效果。

技術領域

本實用新型涉及減震器材技術領域，具體為一種便于更換配件的減震器。

背景技術

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

減震器在汽車長時間的形勢后偶有發生內部小零件損壞的現象，而市場上現有的減震器出廠時均為一體化設計，難以拆除或者根本無法拆除，只能更換新的減震器，極大地提升了物力投入，這樣的減震器不適宜使用，故而提出一種便于更換配件的減震器來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于更換配件的減震器，具備便于更換配件等優點，解決了減震器在汽車長時間的形勢后偶有發生內部小零件損壞的現象，而市場上現有的減震器出廠時均為一體化設計，難以拆除或者根本無法拆除，只能更換新的減震器，極大地提升了物力投入的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于更換配件的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于更換配件的減震器，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設有延伸至其內部的卡槽，所述安裝座的頂部固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定安裝有滑板，所述安裝座的頂部固定安裝有位于減震彈簧內側的氣管，所述氣管的頂部固定安裝有導向塊，所述氣管內側活動安裝有貫穿且延伸至導向塊頂部且與滑板底部固定連接的副減震桿，所述滑板的外側活動連接有底部延伸至卡槽內的安裝管，所述滑板的頂部固定安裝有貫穿且延伸至安裝管頂部的主減震桿，所述主減震桿與安裝管套接，所述安裝座的底部左右兩側均固定安裝有固定塊，所述固定塊的內部開設有安裝室，兩個所述安裝室的內壁相背一側均固定安裝有安裝彈簧，兩個所述安裝彈簧的相對一側均固定安裝有與安裝室內壁活動連接的滑塊，兩個所述安裝室的內壁頂部與底部均固定安裝有位于滑塊相對一側的限位塊，兩個所述滑塊的相對一側均固定安裝有貫穿且延伸至安裝座內的卡桿，兩個所述滑塊的相背一側均固定安裝有貫穿安裝彈簧且延伸至固定塊左側的T形桿，兩個所述T形桿的相背一側均固定安裝有拉栓。

優選的，所述安裝座由U形塊和柱形塊組成，兩個卡桿的相對一側均貫穿且延伸至柱形塊內側。

優選的，所述安裝室的內壁開設有滑槽，滑塊通過滑槽與安裝室活動連接。

優選的，所述氣管的內側填充有壓縮空氣，氣管的右側固定安裝有泄壓閥。

優選的，所述卡桿的厚度小于兩個限位塊之間的距離，卡槽的左右兩側壁均開設有與卡桿相適配的通孔。

優選的，所述卡槽的寬度大于安裝管的厚度，安裝管的外側壁與卡槽接觸。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于更換配件的減震器，具備以下有益效果：

該便于更換配件的減震器，通過設置固定塊，在維修需要進行拆卸時，拔起拉拴，將卡桿拔出安裝管的通孔，從而使安裝管可脫離安裝座與主減震桿，即可暴露減震器的內部結構進行檢查并更換，而更換完畢之后按照拆卸時的反向操作即可安裝回安裝管，通過便于檢修的方式降低物料的消耗，達到了便于更換配件的效果。

附圖說明