[實用新型]旋轉濾網用減速機保護裝置

有效

• 申請號: 201921646113.3
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210830379U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 蔣玉勇;張偉;徐世平
• 申請（專利權）人: 江蘇天河水務設備有限公司
• 主分類號: F16H57/01
• 分類號: F16H57/01;G08B21/24
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型公開了旋轉濾網用減速機保護裝置，包括主軸和鏈輪，所述主軸上套接有套管，且套管的一側一體成型有卡盤，所述套管上套接有鏈輪，且鏈輪上插接有插銷,所述卡盤上開設有兩個滑槽，且兩個滑槽關于卡盤中心對稱設置，并且兩個滑槽的內部深度傾斜設置。本實用新型中，當主軸與鏈輪之間過載運轉時，鏈輪連動插銷在滑槽中進行滑動，由于滑槽呈沿順時針由深及淺狀設置，插銷在滑槽中滑動時，位置逐漸向上進行滑動，從而突出鏈輪，插銷觸發金屬傳感器，金屬傳感器與外部的警報機構電性連接，因而使得外部警報機構被接通，提醒使用者進行主軸的停轉，以此即實現對于減速機的保護，提升裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，尤其涉及旋轉濾網用減速機保護裝置。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

現有減速機鏈輪軸在進行鏈輪的驅動時，當過載運行時，鏈輪與軸之間不會相對滑動，且沒有可靠的機構對裝置進行及時報警，使得裝置在長時間過載運行時極易發生損壞，造成不可逆的后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有的減速機軸與鏈輪之間缺少保護報警機構，裝置容易發生壞損的問題，而提出的旋轉濾網用減速機保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

旋轉濾網用減速機保護裝置，包括主軸和鏈輪，所述主軸上套接有套管，且套管的一側一體成型有卡盤，所述套管上套接有鏈輪，且鏈輪上插接有插銷,所述卡盤上開設有兩個滑槽，且兩個滑槽關于卡盤中心對稱設置，并且兩個滑槽的內部深度傾斜設置，所述鏈輪的一側設置有金屬傳感器。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述套管的內壁開設有限位槽，且限位槽與主軸之間卡接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述兩個滑槽均呈弧形設置，且兩個滑槽內部深度沿順時針由深變淺。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述金屬傳感器的感應端垂直與套管設置，且感應端靠近插銷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述金屬傳感器的輸出端與警報器輸入端電性連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，當主軸與鏈輪之間過載運轉時，鏈輪與套管之間相對轉動，從而使得鏈輪連動插銷在滑槽中進行滑動，由于滑槽呈沿順時針由深及淺狀設置，從而使得插銷在滑槽中滑動時，位置逐漸向上進行滑動，從而突出鏈輪，在突出鏈輪后，插銷觸發金屬傳感器，金屬傳感器與外部的警報機構電性連接，因而使得外部警報機構被接通，進而進行警報，從而提醒使用者進行主軸的停轉，以此即實現對于減速機的保護，提升裝置的安全性。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的正視圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的縱剖圖；

圖3示出了根據本實用新型實施例提供的卡盤正視圖；

圖4示出了根據本實用新型實施例提供的A-A處剖視圖；

圖5示出了根據本實用新型實施例提供的B-B處剖視圖；

圖例說明：

1、主軸；2、套管；201、限位槽；3、鏈輪；4、插銷；5、金屬傳感器；6、卡盤；7、滑槽。