[實用新型]一種xEV集成控制器裝置

有效

• 申請號: 201921645682.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210294854U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 高源;趙平華;周用華
• 申請（專利權）人: 浙江伊控動力系統有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

1.一種xEV集成控制器裝置，其特征在于：所述集成控制器裝置包括電源模塊（1）、高性能通用數據處理模塊（2）、動力總成控制單元（3）、模擬信號處理模塊（4）、電源信號處理模塊（5）、功率控制單元（6）、PWM信號處理保護模塊（7）和電池管理模塊（8），所述電源模塊連接所述高性能通用數據處理模塊、所述動力總成控制單元、所述電源信號處理模塊，所述高性能通用數據處理模塊通過以太網（21）和串行總線（31）與所述動力總成控制單元信號連接，所述動力總成控制單元通過CAN-FD總線（61）與所述功率控制單元信號連接，所述動力總成控制單元與所述模擬信號處理模塊信號連接，所述電源信號處理模塊與所述功率控制單元信號連接，所述功率控制單元與所述PWM信號處理保護模塊信號連接，所述電源信號處理模塊的輸入端連接有逆變器模塊（51）、直流-直流變壓器（52）、車載充電器（53）和直流無刷電機（54），所述功率控制單元分別與所述逆變器模塊、所述直流-直流變壓器、所述車載充電器和所述直流無刷電機信號連接，所述PWM信號處理保護模塊連接所述逆變器模塊、所述直流-直流變壓器、所述車載充電器和所述直流無刷電機，所述電池管理模塊通過CAN-FD總線分別與所述動力總成控制單元、所述功率控制單元信號連接。

2.如權利要求1所述的一種xEV集成控制器裝置，其特征在于：所述電源模塊包括雙路串聯連接的濾波電路模塊（11）、防反接與控制電路模塊（12）、BOOST升壓模塊（13）和反激變換器（14），所述防反接與控制電路模塊連接有喚醒電路模塊（121），所述防反接與控制電路模塊與所述BOOST升壓模塊之間雙路并聯連接有SBC制動模塊（15），所述BOOST升壓模塊與所述反激變換器之間雙路并聯連接有位置傳感器激勵電路模塊（16）。

3.如權利要求2所述的一種xEV集成控制器裝置，其特征在于：所述SBC制動模塊的輸入端之一連接有雙路串聯的邏輯單元（151）和低壓穩壓模塊（152），所述SBC制動模塊的輸入端之二雙路連接有通信單元（153），所述SBC制動模塊的輸出端之一雙路連接有微控制器單元（154），所述SBC制動模塊的輸出端之二雙路連接有數模轉換與傳感模塊（155），所述邏輯單元與所述低壓穩壓模塊之間雙路并聯連接有以太網模塊（156）。

4.如權利要求1所述的一種xEV集成控制器裝置，其特征在于：所述PWM信號處理與保護模塊包括CPLD模塊（71）、IGBT驅動模塊（72）和過載信號模塊（73），所述CPLD模塊的輸入端分別連接所述功率控制單元、所述過載信號模塊，所述CPLD模塊的輸出端與所述IGBT驅動模塊信號連接。