[實用新型]一種新型汽車配件檢測工裝有效
| 申請號: | 201921645014.3 | 申請日: | 2019-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN210426457U | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 王墩宏 | 申請(專利權)人: | 蘇州馳騰精工科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B11/27 | 分類號: | G01B11/27 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 汽車配件 檢測 工裝 | ||
本實用新型屬于工裝夾具技術領域,具體涉及一種新型汽車配件檢測工裝。該新型汽車配件檢測工裝,包括底座、旋轉底座軸承、轉軸和檢測工件;所述底座上位于中心位置裝配有旋轉底座軸承,所述旋轉底座軸承上裝配有轉軸,所述轉軸與軸承同軸心,所述底座上位于轉軸兩側對稱裝配有檢測工件,所述檢測工件上裝配有多個紅外線傳感器。其有益效果是:結構簡單,通過轉軸兩側的檢測工件對轉軸上裝配的方向盤進行檢測,操作簡單,使用方便。
技術領域
本實用新型屬于工裝夾具技術領域,具體涉及一種新型汽車配件檢測工裝。
背景技術
方向盤的中心安裝孔是將一個軸套嵌在橡膠圈里形成的,由于橡膠材料存在不穩定性,在加工制造時,裝配的孔與方向盤容易發生不在同一中心軸的問題,使方向盤在旋轉過程中對于整個汽車的操控、轉向精度都有較大影響。另一個重要的參數就是方向盤與轉向軸之間的同軸度,因方向盤與轉向軸是通過花鍵相連接,如果兩者的同軸度不匹配,很容易導致無法裝配,因此,方向盤的裝配孔檢測尤為重要。
實用新型內容
本實用新型為了彌補現有技術的缺陷,提供了一種新型汽車配件檢測工裝。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:
一種新型汽車配件檢測工裝,包括底座、旋轉底座軸承、轉軸和檢測工件;所述底座上位于中心位置裝配有旋轉底座軸承,所述旋轉底座軸承上裝配有轉軸,所述轉軸與軸承同軸心,所述底座上位于轉軸兩側對稱裝配有檢測工件,所述檢測工件上裝配有多個紅外線傳感器。
進一步,所述底座外部輪廓為圓盤形,底座、旋轉底座軸承和轉軸的軸心均位于同一圓心。
進一步,所述檢測工件通過支撐桿裝配在裝配座上,通過裝配座固定在底座上,通過緊固螺栓與滑槽配合實現在滑槽內進行滑動。
進一步,所述檢測工件外部輪廓為三分之一圓弧形工件,檢測工件上位于圓弧的內表面裝配有多個紅外線傳感器,且位于底座上的兩檢測工件的互相內表面相互對應,并位于同一水平面上。
進一步,所述轉軸位于旋轉底座軸承的一端裝配有旋轉擋圈,轉軸上螺紋連接裝配有壓緊螺母。
本實用新型的有益效果是:結構簡單,通過轉軸兩側的檢測工件對轉軸上裝配的方向盤進行檢測,操作簡單,使用方便。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中,1底座,2旋轉底座軸承,3壓緊螺母,4轉軸,5旋轉擋圈,6裝配座,7檢測工件,8支撐桿,9紅外線傳感器,10裝配滑槽。
具體實施方式
附圖1為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種新型汽車配件檢測工裝,包括底座1、旋轉底座軸承2、轉軸4和檢測工件7;所述底座1上位于中心位置裝配有旋轉底座軸承2,所述旋轉底座軸承2上裝配有轉軸4,所述轉軸4與軸承同軸心,所述底座1上位于轉軸4兩側對稱裝配有檢測工件7,所述檢測工件7上裝配有多個紅外線傳感器9。
進一步,所述底座1外部輪廓為圓盤形,底座1、旋轉底座軸承2和轉軸4的軸心均位于同一圓心。
進一步,所述檢測工件7通過支撐桿8裝配在裝配座6上,通過裝配座6固定在底座1上對應的滑槽10中,通過緊固螺栓與滑槽10配合實現在滑槽10內進行滑動。
進一步,所述檢測工件7外部輪廓為三分之一圓弧形工件,檢測工件7上位于圓弧的內表面裝配有多個紅外線傳感器9,且位于底座1上的兩檢測工件7的互相內表面相互對應,并位于同一水平面上。
進一步,所述轉軸4位于旋轉底座軸承2的一端裝配有旋轉擋圈5,轉軸4上螺紋連接裝配有壓緊螺母3。
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