[實用新型]一種直筒球座

有效

• 申請號: 201921644474.4
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210484384U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 余煒鋒
• 申請（專利權）人: 玉環遠美塑膠有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 公孫鴻健

本實用新型提供了一種直筒球座，屬于汽車部件技術領域，它解決了如何使球籠的結構更簡單的問題，包括球籠本體，所述球籠本體采用彈性材料制成，球籠本體內具有供球頭嵌入的安裝腔，所述安裝腔呈筒狀且上端具有開口，球籠本體的內部位于安裝腔底壁設置有球頭座，球籠本體的內側壁開設有立槽，球頭座的外周面與球籠本體的內側壁之間設置有讓位槽。本設計的直筒狀球籠本體的開口處由于球籠本體側壁外擴向內收縮呈縮口狀，方便使球籠本體與球頭形成活動配合，確保球頭鎖定在球籠本體內，而且環形的讓位槽設計，可以解決球籠本體的底部厚度過厚的問題，使球籠本體在成型冷卻時，收縮更均勻，不易變形，保證球籠本體的結構精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，具體是一種直筒球座。

背景技術

接頭、球鉸鏈總成是汽車轉向系統中重要的部件，球座是塑料件，其中的球座裝配在球頭外殼內，因此球座的設計作為汽車底盤擺臂中的重要零部件，其質量的好差直接影響車輛使用壽命長短和駕駛安全與否。

中國專利公開了一種汽車擺臂球接頭總成中的球座結構(授權公告號CN202768622U)，該專利技術能夠有效提高球接頭總成的潤滑，提高疲勞性能和使用壽命，但是現有的球座制造起來難度大，成本高，不利于裝配，無法使球籠的結構更加簡單。因此，本領域技術人員提供了一種直筒球座，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種直筒球座，以解決上述背景技術中提出如何使球籠的結構更簡單的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種直筒球座，包括球籠本體，所述球籠本體采用彈性材料制成，所述球籠本體內具有供球頭嵌入的安裝腔，所述安裝腔呈筒狀且上端具有開口，所述球籠本體的內部位于安裝腔底壁設置有球頭座，所述球頭座的底部開設有通孔，所述球籠本體的內側壁開設有立槽，所述球頭座的外周面與球籠本體的內側壁之間設置有讓位槽。

本設計的直筒球座，通過采用塑料或橡膠等彈性材料制成的球籠本體，提高其耐用性，且本設計的球籠本體呈一端開口的直筒狀，并且其內部具有筒狀的安裝腔，安裝腔的內徑小于球頭的直徑，方便使球頭嵌入球籠本體內后撐漲球籠本體的側壁，另外球籠本體的開口處由于球籠本體側壁外擴向內收縮呈縮口狀，方便使球籠本體與球頭形成活動配合，提高球頭鎖定在球籠本體內的穩固性，所以使得球籠本體與球頭形成活動配合，進一步的使球頭鎖定在球籠本體內，而且在球籠本體內部底端的球頭座外周面與安裝腔的側壁之間具有間隙并形成環形的讓位槽，可以解決球籠本體的底部厚度過厚的問題，使球籠本體在成型冷卻時，收縮更均勻，不易變形，保證球籠本體的結構精度。

在上述的直筒球座中：所述安裝腔的內徑小于球頭的直徑，方便適應球頭的嵌入，提高球頭與球籠本體的活動性。

在上述的直筒球座中：所述讓位槽呈環繞球頭座設置的環形，所述球頭座上具有向內凹陷并用于和球頭配合的弧形凹坑，可以防止球籠本體的底部厚度過厚，進而可以使球籠本體收縮更均勻，保型性更穩定。

在上述的直筒球座中：所述立槽共設置有四個，且四個所述立槽沿球籠本體內側壁的周向環形均布，便于球頭的嵌入，操作簡捷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計了一種直筒球座，在實際使用時，通過采用彈性材料制成的球籠本體，提高其耐用性，且球籠本體內部的筒狀的安裝腔，方便將球頭嵌入球籠本體內后撐漲球籠本體的側壁，另外球籠本體的開口處由于球籠本體側壁外擴向內收縮呈縮口狀，方便使球籠本體與球頭形成活動配合，確保球頭鎖定在球籠本體內，而且環形的讓位槽設計，可以解決球籠本體的底部厚度過厚的問題，使球籠本體在成型冷卻時，收縮更均勻，不易變形，保證球籠本體的結構精度。

附圖說明

圖1為一種直筒球座的結構示意圖；

圖2為一種直筒球座的剖視圖。