[實用新型]一種PDH分離系統聯產燃料電池車用氫氣裝置有效
| 申請號： | 201921644003.3 | 申請日： | 2019-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN211177620U | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發明（設計）人： | 章有虎;陳環琴;李傳明;韋小雄;茍文廣;吳小飛 | 申請（專利權）人： | 杭州中泰深冷技術股份有限公司 |
| 主分類號： | F25J3/02 | 分類號： | F25J3/02 |
| 代理公司： | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人： | 鄭海峰 |
| 地址： | 311402 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 pdh 分離 系統 聯產 燃料電池 氫氣 裝置 | ||
1.一種PDH分離系統聯產燃料電池車用氫氣裝置，其特征在于包括一級冷卻器(E-101)、一級分離器(D-101)、二級冷卻器(E-102)、二級分離器(D-102)、高壓膨脹機(EXP-110)、高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)、低壓膨脹機(EXP-120)、低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)、液體產品閃蒸罐(D-301)、液體產品泵(P-301A/B)、PSA系統；
新鮮原料流(F1)股經一級冷卻器(E-101)后分為流股a和流股b，其中流股a穿過二級冷卻器(E-102)并與低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)產出的氣相流股合流后穿過二級冷卻器(E-102)，穿出二級冷卻器(E-102)后與流股b合流穿過一級冷卻器(E-101)；
上游的反應產物流股(F2)穿過一級冷卻器(E-101)并與一級分離器(D-101)的進料口相連，一級分離器(D-101)的氣相出料流股穿過二級冷卻器(E-102)并與二級分離器(D-102)的進料口相連，二級分離器(D-102)的氣相流股穿過二級冷卻器(E-102)并分為兩股，一股進入高壓膨脹機(EXP-110)，另一股作為干氣產品(F3)部分或全部進入PSA系統；高壓膨脹機(EXP-110)的出口與高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)相連；高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)的氣相出料流股經二級冷卻器(E-102)后與低壓膨脹機(EXP-120)相連；低壓膨脹機(EXP-120)出口與低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)相連，低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)的氣相流股與經二級冷卻器(E-102)冷卻的原料流股合流；
一級分離器(D-101)、二級分離器(D-102)、高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)、低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)中產出的液相出料流股均與液體產品閃蒸罐(D-301)相連，液體產品閃蒸罐(D-301)的氣相出料流股經過一級冷卻器(E-101)、二級冷卻器(E-102)復熱成常溫后離開反應產物分離系統；液體產品閃蒸罐(D-301)的液體出料流股經過液體產品泵(P-301A/B)加壓后進入一級冷卻器(E-101)復熱成常溫后離開反應產物分離系統。
2.根據權利要求1所述的一種PDH分離系統聯產燃料電池車用氫氣裝置，其特征在于所述的低壓膨脹機(EXP-120)設有旁路，高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)的氣相出料流股經二級冷卻器(E-102)后可全部或部分經旁路直接與低壓膨脹機后汽液分離器(D-120)相連。
3.根據權利要求1所述的一種PDH分離系統聯產燃料電池車用氫氣裝置，其特征在于所述的高壓膨脹機(EXP-110)設有旁路，二級分離器(D-102)的氣相流股一部分作為干氣產品，另一部分穿過二級冷卻器(E-102)后可全部或部分經旁路直接進入高壓膨脹機后汽液分離器(D-110)。
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