[實用新型]一種傳動軸防護用插銷式防護罩

有效

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• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210505287U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 翟景運;韓召朋
• 申請（專利權）人: 河南巨人起重機集團有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

一種傳動軸防護用插銷式防護罩，包括防護外殼，防護外殼包括第一防護罩、第二防護罩和第三防護罩，第一防護罩的兩端和第二防護罩的兩端分別設有“U”型的固定板，第三防護罩固定在第一防護罩和第二防護罩之間，第一防護罩和第二防護罩的外側(cè)壁上分別固定有插接裝置，插接裝置包括第一固定塊，第一固定塊上固定有第二固定塊，第二固定塊的頂端開設有豎直的通孔，通孔內(nèi)設有第一支座鋼管，第二固定塊和第一支座鋼管上分別開設有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，第一支座鋼管內(nèi)套設有支撐鋼管，支撐鋼管的下端插接有第二支座鋼管。本實用新型結構簡單，使用操作方便，有效保護了傳動軸及聯(lián)軸器。

技術領域

本實用新型屬于起重機械技術領域，尤其涉及一種傳動軸防護用插銷式防護罩。

背景技術

起重機傳動軸裝置，通過聯(lián)軸器連接著電機和減速機，有些設備的傳動軸很長，當傳動軸在沒有人員看護的情況下會出現(xiàn)纏繞、摩擦等安全事故，一般解決的辦法都是在傳動軸經(jīng)過處建設遮擋網(wǎng)，使用材料多，占用空間大，當設備遷移時，遮擋網(wǎng)多會遭到破壞，造成浪費，影響正常的傳動工作，大大縮短傳動軸和聯(lián)軸器的使用壽命，因此起重機傳動機構中，為防止轉(zhuǎn)動的傳動軸和相連的聯(lián)軸器造成危險，需在傳動軸和聯(lián)軸器位置處安裝防護罩。而現(xiàn)在常用的起重機傳動軸的保護裝置結構復雜，拆裝和維修不便，嚴重制約了工作效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術的不足之處提供了一種傳動軸防護用插銷式防護罩，以避免傳動軸和聯(lián)軸器發(fā)生纏繞、摩擦等安全事故，能夠?qū)ζ鹬貦C上的傳動軸和聯(lián)軸器進行保護。

本實用新型為了解決上述問題所采取的的技術方案是，提供了一種傳動軸防護用插銷式防護罩，包括防護外殼，防護外殼包括第一防護罩、第二防護罩和第三防護罩，第一防護罩、第三防護罩和第二防護罩均為“U”型且依次固定連接，第一防護罩的兩端和第二防護罩的兩端分別設有“U”型的固定板。第一防護罩的兩端、第二防護罩的兩端和與其對應的固定板上分別設有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設有緊固螺栓，緊固螺栓分別將固定板與第一防護罩和第二防護罩固定。第三防護罩處于第一防護罩和第二防護罩之間，第三防護罩的兩端分別固定在第一防護罩和第二防護罩兩端的固定板上。第一防護罩和第二防護罩的外側(cè)壁上分別安裝有插接裝置，插接裝置包括第一固定塊，第一固定塊分別豎直固定在第一防護罩和第二防護罩的外側(cè)壁上，第一固定塊上固定有第二固定塊，第二固定塊的頂端開設有豎直設置的通孔，通孔內(nèi)設有的第一支座鋼管，第一支座鋼管固定在第一固定塊上，第二固定塊和第一支座鋼管上分別開設有螺紋孔，螺紋孔垂直于第一固定塊，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，第一支座鋼管內(nèi)設有支撐鋼管，支撐鋼管的下端插接有第二支座鋼管。

優(yōu)選地，第一支座鋼管的內(nèi)徑略大于支撐鋼管的外徑，調(diào)節(jié)螺栓的頂端與支撐鋼管的外壁頂緊，第一支座鋼管的頂端密封。

優(yōu)選地，第二支座鋼管的內(nèi)徑大于支撐鋼管的外徑，第二支座鋼管的底端固定有安裝底座。

優(yōu)選地，第一支座鋼管、支撐鋼管和第二支座鋼管分別一一對應設置，且至少為四組。

采用以上方案具有以下優(yōu)點：

1、通過第二固定塊上的調(diào)節(jié)螺栓，可實現(xiàn)對支撐鋼管的頂緊固定，同時旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，可解除調(diào)節(jié)螺栓對支撐鋼管的頂緊狀態(tài)，可調(diào)節(jié)支撐鋼管的長度，適用于不同的安裝位置。

2、固定板與第一防護罩和第二防護罩之間通過緊固螺栓固定連接，方便工作人員的安裝與維修。

3、通過插接的連接方式，將支撐鋼管安裝在第二支撐座內(nèi)，安裝使用方便，維修便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的左視圖；

圖4為本實用新型的俯視圖；