[實用新型]一種電動座椅調節控制裝置

有效

• 申請號: 201921641998.8
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210617911U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 龐林利
• 申請（專利權）人: 青島合奧德精密機械有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/22;G08C17/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 王皎

本實用新型涉及汽車改裝技術領域，具體涉及一種電動座椅調節控制裝置。本實用新型包括控制裝置本體、連接線束、遙控器，所述控制裝置本體通過連接線束介入原汽車座椅調節電機與原汽車座椅調節開關之間，并通過遙控器控制控制裝置本體，進而控制電動座椅前后調節以及電動座椅靠背角度調節。本實用新型在實現通過遙控器控制座椅調節的基礎上做到了不破壞車輛的原有結構，并且連接線束與原車線束都是通過插頭連接器無損連接，提高了本實用新型的安裝便捷性。而遙控器和控制裝置本體的結合，省去了過去按鍵開關接線復雜，還要在座椅上開洞固定按鍵開關的煩惱。

技術領域

本實用新型涉及汽車改裝技術領域，具體涉及一種電動座椅調節控制裝置。

背景技術

隨著國民收入水平和物質水平的提升，小汽車也逐漸從一種高檔的奢侈品逐漸變成了家庭生活的必需品。理所應到的，人們對汽車的舒適性也提出了更高的要求。在這些要求中，有一個問題迫切需要解決，那就是副駕駛座位調節問題。

副駕駛座位調節看似是一個無關緊要的問題，但是對于一些特定人群來說卻至關重要，比如出租車司機、經常需要用車的商業人士以及需要接送小孩上學放學的人。這些人都會遇到同一個問題，那就是經常會對副駕駛的座椅進行調節，如果采用傳統的手動調節，無疑是十分麻煩的。比如對于出租車司機來說，有乘客打車時坐在了副駕駛的位置，然后他嫌位置太擠往后調了調。這個乘客下車后，出租車司機是否需要將座椅調回？如果選擇調回，那么司機就得停車，坐到副駕駛位置手動調回；如果選擇不調回，那么來了下一個乘客怎么辦，無論是坐到副駕駛位置還是后排，他都有可能感覺到不舒服。

對于這些問題，一些高檔車輛提供了解決方案，那就是在副駕駛座椅的靠背上安裝老板按鍵。而針對那些低檔車，則有人推出了座椅改裝項目，但是這些項目不但會對原有車輛造成破壞，而且安裝起來還十分復雜，不利于推廣。因此市場上需要一種價格便宜、不破壞車輛原有結構、安裝簡單的電動座椅調節控制裝置。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種電動座椅調節控制裝置。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了一種電動座椅調節控制裝置，包括控制裝置本體、連接線束、遙控器，所述控制裝置本體與所述連接線束連接，所述遙控器通過無線電與所述控制裝置本體連接。所述控制裝置本體包括上盒體、下盒體、電路板、繼電器模塊、無線電信號接收裝置、針座連接器，所述上盒體和下盒體通過第一連接結構連接，所述上盒體的側壁上設置有針座連接器通孔，所述電路板設置在所述上盒體與下盒體所圍成的空間內并通過第二連接結構固定在所述下盒體上；所述繼電器模塊、無線電信號接收裝置、針座連接器設置在所述電路板上，所述針座連接器與所述針座連接器通孔相對應，所述繼電器模塊與所述無線電信號接收裝置、針座連接器相連；所述繼電器模塊包括第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、第四繼電器，所述第一、第二繼電器通過所述連接線束控制電動座椅的前后調節，所述第三、第四繼電器通過所述連接線束控制電動座椅靠背的角度調節；所述連接線束設置有控制裝置本體端對接插頭、座椅開關端對接插頭、座椅調節電機端對接插頭，所述控制裝置本體端對接插頭與所述針座連接器相連，所述座椅開關端對接插頭與原汽車座椅調節開關相連，所述座椅調節電機端對接插頭與原汽車座椅調節電機相連。

進一步，所述連接線束的座椅開關端對接插頭、座椅調節電機端對接插頭針對不同的車系車型設置有不同規格型號的插頭。

進一步，所述遙控器包括遙控器外殼、遙控器電路板、無線電信號發射裝置、4個控制按鈕，所述遙控器電路板設置在所述遙控器外殼內，所述無線電信號發射裝置設置在所述遙控器電路板上，所述控制按鈕設置在所述遙控器電路板上并穿過所述遙控器外殼；所述4個控制按鈕分別控制座椅的前、后移動和座椅靠背的角度調節。

進一步，所述第一連接結構設置為螺絲，所述螺絲設置在所述下盒體的四個角上。

進一步，所述第二連接結構設置為螺絲。