[實用新型]用于渦輪增壓器的曲面旁通閥

有效

• 申請號: 201921641495.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210889107U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 續繼威
• 申請（專利權）人: 無錫永億精工科技有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 陳磊

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了用于渦輪增壓器的曲面旁通閥，包括壓力倉，所述壓力倉的一側固定連接有進氣管道，所述壓力倉的內壁活動連接有活塞，所述活塞的外壁活動連接有橡膠圈，所述活塞的一側固定連接有活動桿，所述活動桿的外壁活動連接有彈簧，所述活動桿的外壁活動連接有機械密封。該用于渦輪增壓器的曲面旁通閥，能夠達到該曲面旁通閥方便檢修和拆裝的目的，方便了工作人員的工作，提高了工作人員的工作效率，同時也避免了因檢修不便容易造成損壞的曲面旁通閥不能及時被發現情況的出現，保障了駕駛人員的人身安全，從而解決了一般曲面旁通閥檢修不便和拆裝困難的問題，給人們的工作和生活帶來了便利。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為用于渦輪增壓器的曲面旁通閥。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

目前市場上大部分的曲面旁通閥的結構單一，不方便檢修和拆裝，給工作人員的工作帶來了極大的不便，降低了工作人員的工作效率，同時因檢修不便容易造成損壞的曲面旁通閥不能及時被發現，給駕駛人員的人身安全也帶來了重大的威脅，影響了人們的工作和生活。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了用于渦輪增壓器的曲面旁通閥，具備方便檢修和拆裝等優點，解決了一般曲面旁通閥檢修不便和拆裝困難的問題。

（二）技術方案

為實現上述曲面旁通閥方便檢修和拆裝的目的，本實用新型提供如下技術方案：用于渦輪增壓器的曲面旁通閥，包括壓力倉，所述壓力倉的一側固定連接有進氣管道，所述壓力倉的內壁活動連接有活塞，所述活塞的外壁活動連接有橡膠圈，所述活塞的一側固定連接有活動桿，所述活動桿的外壁活動連接有彈簧，所述活動桿的外壁活動連接有機械密封，所述活動桿的外壁螺紋連接有螺母，所述螺母的一側固定連接有固定管，所述固定管的一端固定連接有銜接塊，所述銜接塊的正面螺紋連接有螺栓，所述銜接塊通過螺栓活動連接有轉動塊，所述轉動塊的一側螺紋連接有螺釘，所述轉動塊通過螺釘活動連接有出氣口擋板，所述轉動塊的正面活動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端固定連接有排氣倉，所述排氣倉的一側固定連接有排氣管道，所述壓力倉的頂部固定連接連接有出氣管道，所述出氣管道的一端固定連接有通氣管。

優選的，所述活塞的外壁開設有凹槽，且凹槽與橡膠圈的形狀大小均相互匹配。

優選的，所述壓力倉的一側開設有圓孔，且圓孔與機械密封的形狀大小均相互匹配。

優選的，所述活動桿的外壁設置有螺紋槽，且螺紋槽與螺母的形狀大小均相互匹配。

優選的，所述出氣口擋板的正面開設有通孔，且通孔與螺釘的形狀大小均相互匹配。

優選的，所述排氣倉的一側開設有出氣口，且出氣口的內壁與出氣管道的外壁固定連接。

優選的，所述通氣管的長度為十厘米，且通氣管的一端與排氣倉固定連接。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了用于渦輪增壓器的曲面旁通閥，具備以下有益效果：