[實(shí)用新型]一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921640869.7
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210978373U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鋒;商志俊;于瑞彬
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城凌馳機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16F15/24
• 分類號: F16F15/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu),包括平衡軸本體和曲軸本體，所述曲軸本體的兩端固定安裝有第一軸套，兩個所述第一軸套內(nèi)安裝有貫穿曲軸本體的第一軸承，其中一個所述第一軸套的外壁固定安裝有主動齒輪，所述平衡軸本體的兩端固定安裝有第二軸套，所述平衡軸本體內(nèi)安裝有貫穿平衡軸本體的第二軸承，其中一個所述第二軸套的外壁固定安裝有從動齒輪，所述平衡軸本體上安裝有兩個配重塊，所述主動齒輪和從動齒輪上貫穿開設(shè)有圓孔。本實(shí)用新型通過主動齒輪和從動齒輪嚙合轉(zhuǎn)動帶動配重塊轉(zhuǎn)動進(jìn)行減震的同時，通過弧形設(shè)置的長條伸出凹槽外，不僅實(shí)現(xiàn)主動齒輪和從動齒輪散熱，而且能根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)散熱量，增加齒輪使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無級變速發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

無級變速發(fā)動機(jī)在工作時，由于在發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動速度非常快，而且速度很不均，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了振動，因此使用平衡軸來抵消震動。一般的，平衡軸工作通過曲軸上的齒輪帶動平衡軸上的齒輪轉(zhuǎn)動，帶動平衡軸上的配重塊轉(zhuǎn)動抵消震動力，但齒輪嚙合轉(zhuǎn)動時由于摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，現(xiàn)有的技術(shù)中不能很好的對其進(jìn)行散熱，減小齒輪的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決背景技術(shù)中的問題，而提出的一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)，包括平衡軸本體和曲軸本體，所述曲軸本體的兩端固定安裝有第一軸套，兩個所述第一軸套內(nèi)安裝有貫穿曲軸本體的第一軸承，其中一個所述第一軸套的外壁固定安裝有主動齒輪，所述平衡軸本體的兩端固定安裝有第二軸套，所述平衡軸本體內(nèi)安裝有貫穿平衡軸本體的第二軸承，其中一個所述第二軸套的外壁固定安裝有從動齒輪，所述平衡軸本體上安裝有兩個配重塊，所述主動齒輪和從動齒輪上貫穿開設(shè)有圓孔，每兩個相鄰的所述圓孔之間開設(shè)有凹槽，每個所述凹槽內(nèi)滑動安裝有長條，每個所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接第一伸縮彈簧和第二伸縮彈簧，所述第一伸縮彈簧的另一端與長條固定連接，所述第二伸縮彈簧的另一端固定連接有滑動的木塊。

優(yōu)選地，所述主動齒輪和從動齒輪嚙合連接。

優(yōu)選地，所述長條靠近木塊的一側(cè)傾斜設(shè)置，所述木塊靠近長條的一端設(shè)置成弧形。

優(yōu)選地，兩個所述配重塊與平衡軸本體固定焊接。

優(yōu)選地，所述圓孔的數(shù)量為六個。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、曲軸本體通過主動齒輪和從動齒輪嚙合帶動配重塊反向轉(zhuǎn)動，進(jìn)而抵消曲軸本體轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的震動，在主動齒輪和從動齒輪上設(shè)置長條，長條弧形設(shè)置的一側(cè)加快風(fēng)的流速產(chǎn)生負(fù)壓，進(jìn)而對主動齒輪和從動齒輪散熱，增加齒輪使用壽命；

2、通過主動齒輪和從動齒輪嚙合轉(zhuǎn)動速度的大小，自動調(diào)節(jié)長條弧形設(shè)置的一側(cè)伸出凹槽外的長度，實(shí)現(xiàn)對主動齒輪和從動齒輪的扇散熱調(diào)節(jié)；

綜上所述，本實(shí)用新型通過主動齒輪和從動齒輪嚙合轉(zhuǎn)動帶動配重塊轉(zhuǎn)動進(jìn)行減震的同時，通過弧形設(shè)置的長條伸出凹槽外，不僅實(shí)現(xiàn)主動齒輪和從動齒輪散熱，而且能根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)散熱量，增加齒輪使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)中從動齒輪側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)中凹槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種用于無級變速發(fā)動機(jī)的平衡軸減震機(jī)構(gòu)中長條的結(jié)構(gòu)示意圖。