[實(shí)用新型]懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921640589.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-09-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210502662U | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔣詠志;鄔平波;曾京;戴煥云 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 成都西交智眾科技有限公司;西南交通大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B61B12/02 | 分類號(hào)： | B61B12/02;B61B12/04 |
| 代理公司： | 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 陳選中 |
| 地址： | 610031 四川省成都市金牛區(qū)環(huán)交*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 懸掛 單軌 車輛 對(duì)應(yīng) 鋼輪 輪轉(zhuǎn) 定位 機(jī)構(gòu) | ||
1.懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括定位轉(zhuǎn)臂(1)、分別設(shè)置在所述定位轉(zhuǎn)臂(1)兩端的彈性件(2)和鉸接件(3)、與所述定位轉(zhuǎn)臂(1)配合連接的齒輪箱(4)、與所述齒輪箱(4)配合連接的輪軸(5)以及配合連接在所述輪軸(5)外圍的緩沖件(6)，走行輪通過緩沖件(6)連接在所述輪軸(5)上，所述齒輪箱(4)上通信連接有電機(jī)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位轉(zhuǎn)臂(1)包括第一定位板(10)、與所述第一定位板(10)相對(duì)且間隔設(shè)置的第二定位板(11)以及連接在所述第一定位板(10)端部和第二定位板(11)端部的定位塊(12)，所述彈性件(2)設(shè)置在所述定位塊(12)上；
所述鉸接件(3)位于所述第一定位板(10)和第二定位板(11)遠(yuǎn)離所述定位塊(12)的端部，且所述鉸接件(3)貫穿并鉸接在所述第一定位板(10)和第二定位板(11)之間，所述齒輪箱(4)位于所述第一定位板(10)和第二定位板(11)之間，且所述輪軸(5)分別貫穿所述第一定位板(10)和第二定位板(11)并與所述齒輪箱(4)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件(2)采用橡膠簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鉸接件(3)采用定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸掛式單軌車輛對(duì)應(yīng)的鋼輪走行輪轉(zhuǎn)臂式定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖件(6)采用橡膠襯套。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于成都西交智眾科技有限公司;西南交通大學(xué)，未經(jīng)成都西交智眾科技有限公司;西南交通大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921640589.6/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
