[實用新型]一種穩定性強汽車連接線端頭

有效

• 申請號: 201921640082.0
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN210576543U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王金華;張建成;周榮新;王素文;吳燕俊;陳新秋
• 申請（專利權）人: 常州凱鑫電器有限公司
• 主分類號: H01R11/11
• 分類號: H01R11/11;H01R4/28
• 代理公司: 常州金之壇知識產權代理事務所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

本實用新型公開了一種穩定性強汽車連接線端頭，具體涉及汽車連接線技術領域，包括連接線端頭、連接桿及接線孔，所述連接線端頭一端固定設置有連接桿，所述連接線端頭一端靠近連接桿外圍固定設置有套座，所述套座側表面開設有第一通孔，且套座側表面靠近第一通孔上方位置處開設有第二通孔，所述第二通孔內部嵌入設置有緊固件。本實用新型通過設置了緊固件，將緊固帶的一端穿過第一通孔，貼合在套座的內壁并由第二通孔向外穿出，此時的緊固帶處于將連接線包裹的狀態，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，從而使得連接線外表面與套座之間電連接更加牢靠，保證了連接線端頭安裝后的穩固性，有效的保證了數據傳輸，提供了較高的實際使用價值，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車連接線技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種穩定性強汽車連接線端頭。

背景技術

隨著社會的發展，人們的出行工具越來越多樣化，其中汽車作為最主要的交通工具，汽車在操控的過程中，汽車內部會有大量的線路，在線路的連接處，需要汽車連接線端頭對其進行連接件使用，以此保證線路的正常工作。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，連接線端頭與線路進行連接的過程中，由于汽車長時間處于顛簸行駛的狀態，連接線端頭容易發生脫落的問題，降低了其實用性。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種穩定性強汽車連接線端頭，通過設置了緊固件，將緊固帶的一端穿過第一通孔，貼合在套座的內壁并由第二通孔向外穿出，此時的緊固帶處于將連接線包裹的狀態，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，從而使得連接線外表面與套座之間電連接更加牢靠，保證了連接線端頭安裝后的穩固性，有效的保證了數據傳輸，提供了較高的實際使用價值，便于推廣。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定性強汽車連接線端頭，包括連接線端頭、連接桿及接線孔，所述連接線端頭一端固定設置有連接桿，所述連接線端頭一端靠近連接桿外圍固定設置有套座，所述套座一端嵌入安裝有連接線，所述連接線端頭的內部開設有接線孔，所述套座側表面開設有第一通孔，且套座側表面靠近第一通孔上方位置處開設有第二通孔，所述第二通孔內部嵌入設置有緊固件。

在一個優選地實施方式中，所述緊固件包括有緊固帶，所述緊固帶的內側壁上等距設置有多組防滑紋路，所述緊固帶一端設置有第一端部，且緊固帶另一端設置有第二端部，所述第一端部的內部等距開設有多組暗扣，所述第二端部的側表面設置有多組明扣。

在一個優選地實施方式中，所述第一端部上的暗扣與第二端部上的明扣通過卡合方式相連接，所述暗扣內側壁固定設置有墊片。

在一個優選地實施方式中，所述連接線端頭和連接桿一體成型設計，所述連接線端頭和連接桿均為硅錳鋼材質的構件。

在一個優選地實施方式中，所述連接桿外表面等距設置有多組凸起紋路，所述連接桿與凸起紋路一體成型。

在一個優選地實施方式中，所述第一通孔和第二通孔均呈矩形結構式設計，且第一通孔和第二通孔的內壁均固定設置有內襯墊。

本實用新型的技術效果和優點：

①本實用新型中通過設置了緊固件，將緊固帶的一端穿過第一通孔，貼合在套座的內壁并由第二通孔向外穿出，此時的緊固帶處于將連接線包裹的狀態，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，從而使得連接線外表面與套座之間電連接更加牢靠，保證了連接線端頭安裝后的穩固性，有效的保證了數據傳輸，提供了較高的實際使用價值，便于推廣；

②本實用新型中通過設置了凸起紋路，將連接線的一端插入到連接桿上，連接桿上的凸起紋路則是與套座相接觸，從連接線的內部對其進行防滑，有效的增大了連接線與連接桿之間的滑動阻力，避免了發生脫落的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。