[實用新型]掛車用氣管路防松脫裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921640011.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210852424U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 張俊;靳增鑫;邵元征;宋帥帥
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南行必達網(wǎng)聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王秋月

1.一種掛車用氣管路防松脫裝置，掛車用氣管路具有呈螺旋設置的第一管路，其特征在于，所述掛車用氣管路防松脫裝置包括：

致動機構(gòu)，設于主車上；及

牽動構(gòu)件，一端連接所述致動機構(gòu)，另一端穿過所述第一管路螺旋設置形成的通道以用于連接所述掛車；

所述致動機構(gòu)被構(gòu)造為能夠驅(qū)動所述牽動構(gòu)件伸長或縮回，從而使所述牽動構(gòu)件張緊或者松弛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述致動機構(gòu)包括驅(qū)動裝置及第一傳動構(gòu)件；

其中，所述驅(qū)動裝置及所述第一傳動構(gòu)件設于所述主車上，所述驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動所述第一傳動構(gòu)件轉(zhuǎn)動以使所述牽動構(gòu)件張緊或松弛。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述致動機構(gòu)還包括彈性件，所述彈性件的一端與所述驅(qū)動裝置相連接，所述彈性件的另一端與所述第一傳動構(gòu)件相連接；

當所述主車和所述掛車接駁，所述彈性件具有迫使所述第一傳動構(gòu)件沿著第一方向轉(zhuǎn)動趨勢的預緊力，以使所述牽動構(gòu)件張緊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述牽動構(gòu)件具有收納狀態(tài)，當所述牽動構(gòu)件與所述掛車分離，所述彈性件能夠驅(qū)動所述第一傳動構(gòu)件沿著第一方向轉(zhuǎn)動以處于收納狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動件及第二傳動構(gòu)件；其中，所述驅(qū)動件與所述第二傳動構(gòu)件相連接，用于驅(qū)動所述第二傳動構(gòu)件轉(zhuǎn)動；

所述彈性件的一端與所述第二傳動構(gòu)件相連接，所述彈性件的另一端與所述第一傳動構(gòu)件相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述掛車用氣管路防松脫裝置還包括防反轉(zhuǎn)組件，所述防反轉(zhuǎn)組件設置在所述第二傳動構(gòu)件與所述主車之間，用于使所述第二傳動構(gòu)件沿著第一方向單向旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述防反轉(zhuǎn)組件包括棘爪以及棘輪；

其中，所述棘爪設置在所述主車上；所述棘輪設置在所述第二傳動構(gòu)件上，且所述棘輪能夠跟隨所述第二傳動構(gòu)件同步轉(zhuǎn)動；

所述棘爪搭設在所述棘輪上，且所述棘爪能夠使得所述棘輪沿著所述第一方向單向轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述掛車用氣管路防松脫裝置還包括設置在所述主車上的控制器、傳感器以及報警裝置；

其中，所述傳感器、所述報警裝置以及所述驅(qū)動裝置分別與所述控制器相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車用氣管路防松脫裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括電機，所述電機與所述第一傳動構(gòu)件相連接，用于驅(qū)動所述第一傳動構(gòu)件轉(zhuǎn)動。

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的掛車用氣管路防松脫裝置。