[實用新型]一種穿孔小車冷卻水密封機構

有效

• 申請號: 201921639714.1
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211888417U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 趙子偉;張旺
• 申請（專利權）人: 常州常寶精特鋼管有限公司
• 主分類號: B21B19/04
• 分類號: B21B19/04;B21B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穿孔小車冷卻水密封機構，包括車體、主軸以及冷卻水管，車體設有安裝孔，主軸設有中空通道，還包括機械密封裝置，機械密封裝置包括相互配合的靜環組件和動環組件，靜環組件包括外軸套、密封壓蓋以及靜環，動環組件包括內軸套和動環，外軸套固定連接于安裝孔內壁上，密封壓蓋固定連接連接于外軸套的一端并設有進水口，內軸套可轉動的連接于外軸套內壁上，主軸固定連接于內軸套內壁上并自內軸套背向密封壓蓋的一端伸出，冷卻水管設于中空通道中并固定于內軸套內壁上。將進水密封采用機械密封形式，冷卻水管安裝在靜環組件上，既解決高壓冷卻水漏水問題，又實現冷卻水管與芯桿一同轉動，避免水管經常斷裂。

技術領域

本發明涉管材穿孔領域，具體涉及一種穿孔小車冷卻水密封機構。

背景技術

熱軋無縫鋼管是由穿孔機軋制而成，穿孔軋制的基本工藝過程是：由軋輥、導板、頂頭組成一個封閉的孔型，高溫金屬在該孔型構成的區域內進行連續變形，最終從實心管坯軋出空心毛管。其中，軋輥、導板根據工藝要求相對固定安裝，頂頭安裝于頂桿小車頂桿上，隨軋制周期的動作要求，進行軋制位和工作后位周期性的更迭。由于將實心管坯穿孔成空心毛管，金屬變形主要集中在頂頭上進行；同時頂頭在高溫度、高壓力下工作，從而很容易磨損或鼻部被壓堆，造成頂頭不能長期使用，頂頭更換頻繁。需要對頂頭在工作時進行水冷卻。

申請公布號為CN 103433281 A的中國發明專利公開了一種無縫管穿孔機頂頭冷卻裝置，其包括穿孔車車體、中空的旋轉主軸和冷卻水管，所述旋轉主軸通過軸承可旋轉地設置于穿孔小車車體內，其中，所述穿孔小車車體的尾部安裝有連接架，所述連接架的端部安裝有密封蓋，所述密封蓋上開設有通孔，所述冷卻水管穿過所述孔并穿入旋轉主軸內到達頂頭位置，且所述冷卻水管伸出連接架的一端通過旋轉接頭連接進水管。上述無縫管穿孔機頂頭冷卻裝置加裝旋轉接頭，在軋制過程中，頂頭轉動帶動冷卻水管隨旋轉主軸一起轉動，避免在軋制過程中冷卻水管斷裂。如何進一步防止其漏水是本領域亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種穿孔小車冷卻水密封機構，將進水密封采用機械密封形式，冷卻水管安裝在靜環組件上 ，既解決高壓冷卻水漏水問題，又實現冷卻水管與芯桿一同轉動，避免水管經常斷裂。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種穿孔小車冷卻水密封機構，包括車體、主軸以及冷卻水管，所述車體設有安裝孔，所述主軸設有中空通道，還包括機械密封裝置，所述機械密封裝置包括相互配合的靜環組件和動環組件，所述靜環組件包括外軸套、密封壓蓋以及靜環，所述動環組件包括內軸套和動環，所述外軸套固定連接于所述安裝孔內壁上，所述密封壓蓋固定連接連接于所述外軸套的一端并設有進水口，所述內軸套可轉動的連接于所述外軸套內壁上，所述主軸固定連接于所述內軸套內壁上并自所述內軸套背向所述密封壓蓋的一端伸出，所述冷卻水管設于所述中空通道中并固定于所述內軸套內壁上，所述靜環設于所述外軸套與所述內軸套之間并固定連接于所述外軸套上，所述動環設于所述外軸套與所述內軸套之間并固定連接于所述內軸套上。

進一步的，所述內軸套包括沿漸近所述密封壓蓋依次設置的第一軸套段、第二軸套段以及第三軸套段，所述第一軸套段為圓筒形，所述第二軸套段為錐筒形，所述第三軸套段為圓筒形，所述主軸固定連接于所述第一軸套段的內壁上，所述冷卻水管固定連接于所述第三軸套段的內壁上。

進一步的，所述主軸螺紋連接于所述第一軸套段的內壁上。

進一步的，所述冷卻水管螺紋連接于所述第三軸套段的內壁上。

進一步的，所述外軸套包括沿漸近所述密封壓蓋依次設置的第四軸套段和第五軸套段，所述第四軸套段為錐筒形，所述第五軸套段為圓柱形，所述第四軸套段設于所述第二軸套段的外側，所述第五軸套段設于所述第三軸套段的外側。

進一步的，所述靜環和所述動環均設于所述第五軸套段和所述第三軸套段之間。

進一步的，所述動環通過壓板進行固定。