[實用新型]一種便于組裝維護的真空助力器

有效

• 申請號: 201921639712.2
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN210941728U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 吳輝明
• 申請（專利權）人: 杭州百勝汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567;B60T13/52;B60T13/46
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 高麗敏

本實用新型屬于真空助力器技術領域，尤其為一種便于組裝維護的真空助力器，包括前殼、安裝筒和螺母，所述前殼的下部安裝有真空單向閥，且前殼的中部安裝有制動主缸推桿，并且前殼上連接有后殼，所述安裝筒焊接連接在后殼的右側，且安裝筒安裝在安裝孔的內側，并且安裝孔開設在真空泵總成上，同時真空泵總成設置在后殼的外部，所述安裝筒設置在擠壓片的內側，所述螺母安裝在安裝筒的外壁上，所述工作軸承安裝在控制環上，所述擠壓桿和擠壓孔相連接。該便于組裝維護的真空助力器，設計了具有卡合功能的結構，解決了傳統裝置不方便安裝維護的問題，同時設計了具有緊固功能的結構，解決了傳統裝置不方便調節緊固程度的問題。

技術領域

本實用新型涉及真空助力器技術領域，具體為一種便于組裝維護的真空助力器。

背景技術

真空助力器是介于制動主缸和制動踏板之間，通過利用真空來增加駕駛者施加在踏板上的壓力，進一步實現省力的效果，方便駕駛者對踏板進行操作。

隨著真空助力器的使用，傳統真空助力器在使用過程中的缺點也逐漸顯現出來，其中在對真空助力器進行安裝時，需要依次對真空助力器上的螺栓進行旋緊固定，過程較為繁瑣，在對真空助力器進行拆卸維護時，同樣需要對螺栓進行依次操作，導致工作量較大，維護效率較低，同時傳統的真空助力器在安裝時，不方便對安裝的緊固程度進行調節，不能夠對器械之間的震動進行緩沖。

綜上所述，現有的真空助力器在使用時存在著不方便安裝維護和不方便調節緊固程度的缺點。針對上述問題，急需在原有真空助力器的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于組裝維護的真空助力器，以解決上述背景技術中提出不方便安裝維護和不方便調節緊固程度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于組裝維護的真空助力器，包括前殼、安裝筒和螺母，所述前殼的下部安裝有真空單向閥，且前殼的中部安裝有制動主缸推桿，并且前殼上連接有后殼，所述安裝筒焊接連接在后殼的右側，且安裝筒安裝在安裝孔的內側，并且安裝孔開設在真空泵總成上，同時真空泵總成設置在后殼的外部，所述安裝筒設置在擠壓片的內側，且擠壓片上安裝有橡膠緩沖片，并且橡膠緩沖片的內側設置有安裝筒，所述螺母安裝在安裝筒的外壁上，且螺母和擠壓片相連接，并且安裝筒上安裝有工作軸承，所述工作軸承安裝在控制環上，且控制環的內側安裝有擠壓桿，并且擠壓桿安裝在桿槽的內部，同時桿槽開設在安裝筒的內壁上，所述擠壓桿和擠壓孔相連接，且擠壓孔開設在活動塊上，并且活動塊安裝在工作槽的內部，同時工作槽開設在安裝筒上。

優選的，所述安裝筒關于后殼的中心線對稱設置，且安裝筒和安裝孔為嵌套連接。

優選的，所述安裝筒和螺母為螺紋連接，且螺母和擠壓片為卡合連接，并且擠壓片和橡膠緩沖片與安裝筒均為嵌套連接。

優選的，所述控制環通過工作軸承關于安裝筒組成轉動連接，且控制環和擠壓桿為螺紋連接，并且擠壓桿和桿槽為滑動連接。

優選的，所述擠壓桿和擠壓孔為卡合連接，且擠壓孔縱截面的形狀為直角梯形，并且擠壓孔垂直分布在活動塊上。

優選的，所述活動塊和工作槽為滑動連接，且活動塊末端縱截面的形狀為直角梯形，并且活動塊和安裝孔為卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便于組裝維護的真空助力器，采用新型的結構設計，設計了具有卡合功能的結構，解決了傳統裝置不方便安裝維護的問題，同時設計了具有緊固功能的結構，解決了傳統裝置不方便調節緊固程度的問題；

1.通過對控制環進行控制，實現對裝置上擠壓桿對桿槽的擠壓，進一步帶動裝置上活動塊在工作槽上進行運動，實現活動塊和安裝孔脫離卡合，進一步實現對真空泵總成和后殼的拆卸，進一步實現對裝置的維護，通過將安裝筒插入到安裝孔的內部，通過活動塊對安裝孔外側進行卡合，實現對裝置上真空泵總成和后殼的安裝固定，解決了傳統裝置不方便安裝維護的問題；