[實用新型]一種用于公交車的鋁合金隔欄

有效

• 申請號: 201921639115.X
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211166792U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 史鵬程;胥振乾;孫立斌
• 申請（專利權）人: 聊城金鼓客車配件有限責任公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12;B60R13/02;E06B3/36;E06B7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于公交車的鋁合金隔欄，包括護圍門、圍門前護欄、后圍、限位柱、鉸鏈、門窗口、警示標志、透聲孔、把手、門鎖，所述限位柱的兩側安裝有鉸鏈，所述護圍門通過限位柱的鉸鏈與后圍相連接，所述護圍門的下部安裝有圍門前護欄，門窗口開設在護圍門的上部，所述警示標志粘接在門窗玻璃上，采用超白高透抗反玻璃，所述把手安裝在護圍門上，所述門鎖安裝在把手的下部，配有報警設置，能夠提醒駕駛員。設施整體采用鋁合金材質，滑槽式設計，可以有效的減輕重量，玻璃開設有透聲孔，方便乘客與駕駛員交流，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于公交車的鋁合金隔欄。

背景技術

公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛，在公交車行駛過程中，需要對司機進行保護，避免受到外界環境的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公交車的鋁合金隔欄，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：一種用于公交車的鋁合金隔欄，包括護圍門、圍門前護欄、后圍、限位柱、鉸鏈、門窗口、警示標志、透聲孔、把手、門鎖，所述限位柱的兩側安裝有鉸鏈，所述護圍門通過限位柱的鉸鏈與后圍相連接，所述護圍門的下部安裝有圍門前護欄，門窗口開設在護圍門的上部，所述警示標志粘接在門窗口上，所述透聲孔開設在警示標志的下部，所述把手安裝在護圍門上，所述門鎖安裝在把手的下部。

在上述技術方案基礎上，所述門窗口安裝有5mm厚度低反射鋼化玻璃。

在上述技術方案基礎上，所述透聲孔共有5個，且直徑為30mm。

在上述技術方案基礎上，所述圍門前護欄采用復合阻燃鋁塑板，表層覆蓋鋁板。

在上述技術方案基礎上，所述護圍門和后圍采用鋁合金材質，厚度不小于1.8mm，表面噴塑處理。

在上述技術方案基礎上，所述門鎖裝配有電子報警裝置，能夠在內部進行反鎖。

在上述技術方案基礎上，所述后圍開設有門窗口。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型的護圍門采用鋁合金材質，厚度不小于1.8mm，表面噴塑處理，表面涂層均勻、紋路清晰，美觀大方，采用滑槽式設計，門采用焊接形式，減少連接件數量，降低圍門重量，滿足整車輕量化需求，各型材滑槽采用裝飾條，耐候性好，外觀更美觀，護圍門上方鋼化玻璃采用5mm厚度低反射玻璃，可見光透射比可達到98%以上，可見光反射比低于1%，可有效防止白天影像反光以及晚上燈光炫目問題，玻璃上方加開5個透聲孔，高度在駕駛員與站立乘客之間，方便司機與乘客溝通，護圍門向外為打開，關閉方向與乘客撤離方向一致，采用手動關閉，限位柱避免門開啟角度過大，導致圍門與鄰近障礙物碰撞，提升使用壽命，用帶電子報警裝置的門鎖，駕駛員可在內部進行反鎖，乘客在外面打開時需要按照提示操作開啟，開啟時會報警提醒駕駛員。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝置示意圖。

圖2為本實用新型的護圍門示意圖。

圖中：1、護圍門，2、圍門前護欄，3、后圍，4、限位柱，5、鉸鏈，6、門窗口，7、警示標志，8、透聲孔，9、把手，10、門鎖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。