[實用新型]掛車大梁下翼板尾端彎曲成型機

有效

• 申請號: 201921638195.7
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210614719U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 王光文;王小涵;王宗利
• 申請（專利權）人: 濰坊和聯高科專用車裝備有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 牟軍平

本實用新型公開了一種掛車大梁下翼板尾端彎曲成型機，包括工作平臺，所述工作平臺的一側設置有與掛車大梁的下翼板尾端曲面相一致的成型擋板，所述工作平臺的另一側沿掛車大梁的下翼板長度方向依次設置有下翼板液壓夾緊裝置和下翼板液壓彎曲裝置；所述下翼板液壓夾緊裝置包括與掛車大梁的下翼板平面段平行設置的夾板，所述夾板連接有液壓驅動裝置；所述下翼板液壓彎曲裝置包括向掛車大梁的下翼板尾端曲面拐點處施壓的壓柱，所述壓柱亦連接有液壓驅動裝置。本實用新型通過液壓缸、夾板配合成型擋板將大梁的下翼板尾端夾緊，通過液壓缸、壓柱配合成型擋板將大梁的下翼板尾端成型，結構設計小巧、成型快速方便。

技術領域

本實用新型屬于掛車輔助加工設備技術領域，具體涉及一種掛車大梁下翼板尾端彎曲成型機。

背景技術

掛車大梁是掛車車架的主要組成部分，截面一般是工字型，由上、下翼板及中部的腹板組成。其中，下翼板尾端由于具有彎曲部需要進行折彎成型。

目前在對下翼板進行折彎時，使用的折彎裝置結構比較笨重，體積較大，折彎過程勞動強度大，操作費時費力，不利于提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計小巧、成型快速方便的掛車大梁下翼板尾端彎曲成型機。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

掛車大梁下翼板尾端彎曲成型機，包括工作平臺，所述工作平臺的一側設置有與掛車大梁的下翼板尾端曲面相一致的成型擋板，所述工作平臺的另一側沿掛車大梁的下翼板長度方向依次設置有下翼板液壓夾緊裝置和下翼板液壓彎曲裝置；

所述下翼板液壓夾緊裝置包括與掛車大梁的下翼板平面段平行設置的夾板，所述夾板連接有液壓驅動裝置；

所述下翼板液壓彎曲裝置包括向掛車大梁的下翼板尾端曲面拐點處施壓的壓柱，所述壓柱亦連接有液壓驅動裝置。

作為優選的技術方案，所述成型擋板的外側與所述工作平臺之間設置有加強板。

作為優選的技術方案，所述液壓驅動裝置包括液壓缸，所述液壓缸連接有控制開關。

作為優選的技術方案，所述成型擋板與所述工作平臺之間設置有成型調節板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：通過液壓缸、夾板配合成型擋板將大梁的下翼板尾端夾緊，通過液壓缸、壓柱配合成型擋板將大梁的下翼板尾端成型，為后續的工序做準備，本成型機結構設計小巧、成型快速方便。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的俯視結構示意圖；

圖2是下翼板尾端成型前的狀態示意圖；

圖3是下翼板尾端成型后的狀態示意圖；

圖4是本實用新型實施例加裝成型調節板后的俯視結構示意圖。

圖中：10-工作平臺；20-下翼板；30-成型擋板；40-下翼板液壓夾緊裝置；41-夾板；42-液壓缸；43-控制開關；50-下翼板液壓彎曲裝置；51-壓柱；60-加強板；70-成型調節板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。