[實用新型]一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置

有效

• 申請號: 201921637404.6
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN210920059U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 郭中緯
• 申請（專利權）人: 鈦靈特壓縮機無錫有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 淮安睿合知識產權代理事務所(普通合伙) 32372
• 代理人: 湯小東

本實用新型提供了一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置，包括齒輪箱，連接在齒輪箱內頂壁上且位于齒輪正上方的噴油室，若干個與噴油室連通的噴油孔，位于噴油室內的推油板，氣缸，與齒輪箱底部連接的收油室，連接收油室和噴油室的油管，位于油管上的油泵和開關閥門；所述氣缸的活塞桿連接推油板以將噴油室中的油從噴油孔壓出。本實用新型提供的新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置，油在收油室中冷卻后，進入噴油室內，然后淋到齒輪上，對齒輪進行降溫，從齒輪上滴落的油再回到收油室內再冷卻，如此循環，實現了油的重復使用，降低了成本，對齒輪降溫效果好，還起到了潤滑作用，延長了齒輪使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及離心空壓機技術領域，尤其涉及一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置。

背景技術

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。離心空壓機是常見空壓機的一種，齒輪箱是其基礎配備，齒輪在使用過程中，溫度會升高，使用完畢后需要對齒輪進行降溫，來延長齒輪的使用壽命，現有技術中的齒輪冷卻方式是自然冷卻，冷卻時間長，影響使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于公開一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置，油在收油室中冷卻后，進入噴油室內，然后淋到齒輪上，對齒輪進行降溫，從齒輪上滴落的油再回到收油室內再冷卻，如此循環，實現油的重復使用，降低成本，對齒輪降溫效果好，還起到潤滑作用，延長齒輪使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置，包括齒輪箱，連接在齒輪箱內頂壁上且位于齒輪正上方的噴油室，若干個與噴油室連通的噴油孔，位于噴油室內的推油板，氣缸，與齒輪箱底部連接的收油室，連接收油室和噴油室的油管，位于油管上的油泵和開關閥門；所述氣缸的活塞桿連接推油板以將噴油室中的油從噴油孔壓出。

在一些實施方式中，還包括冷水箱，所述收油室位于冷水箱中。

在一些實施方式中，所述冷水箱上設有進水口和排水口。

在一些實施方式中，所述油管延伸入推油板中與噴油室連通。

在一些實施方式中，所述推油板邊緣包覆有橡膠層。

在一些實施方式中，所述開關閥門包括第一開關閥門和第二開關閥門，所述第一開關閥門靠近收油室布置，所述第二開關閥門靠近噴油室布置。

在一些實施方式中，所述齒輪箱底部呈傾斜狀，所述收油室位于較低端。

在一些實施方式中，所述噴油孔孔徑沿噴油方向呈減小。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置，油在收油室中冷卻后，進入噴油室內，然后淋到齒輪上，對齒輪進行降溫，從齒輪上滴落的油再回到收油室內再冷卻，如此循環，實現了油的重復使用，降低了成本，對齒輪降溫效果好，還起到了潤滑作用，延長了齒輪使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型所示的一種新型離心空壓機齒輪冷卻噴油嘴裝置的結構示意圖；

附圖標記說明：齒輪箱1，齒輪2，噴油室5，噴油孔50，推油板62，收油室4，油管7，油泵8，氣缸6，活塞桿61，橡膠層620，冷水箱3，第一開關閥門91，第二開關閥門92，第一開關閥門91，第二開關閥門92，底部11，進水口31，排水口32。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。