[實用新型]一種航空專用服務餐車

有效

• 申請號: 201921637324.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211154391U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 董博陽
• 申請（專利權）人: 董博陽
• 主分類號: A47B31/00
• 分類號: A47B31/00;A47B13/00;A47B57/06
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 計小玲

本實用新型公開了航空服務技術領域的一種航空專用服務餐車，包括餐車外殼，餐車外殼內腔滑動連接有伸縮置物臺，餐車外殼外壁轉動連接有折疊門，伸縮置物臺包括多個置物板，置物板之間通過X形伸縮架連接，置物板側壁開設有滑槽，X形伸縮架端部與滑槽滑動連接，X形伸縮架中間開設有定位方孔，定位方孔中間插入有固定插件，固定插件一端為限位方柱另一段為轉接圓柱，固定插件與X形伸縮架之間固定連接有拉緊彈簧，置物板的最底層一個兩側固定連接有提升拉繩，提升拉繩穿過餐車外殼與收線軸固定連接，收線軸與餐車外殼轉動連接，收線軸與餐車外殼之間固定設有限位組件，本實用新型減少工作量，節省地方，方便推車。

技術領域

本實用新型涉及航空服務技術領域，具體為一種航空專用服務餐車。

背景技術

在中國民航的航班中，航空公司向旅客提供的送餐方式比較單一化，基本都是采取傳統手推送餐車進行工作。手推送餐車所占空間過大，由于民航客機上供人們行走的走廊大小有限，當乘務員向乘客提供機上服務時，手推送餐車會占去走廊的全部空間，為了保證餐車在過道走廊內穩定行走不碰撞到行人，乘務員一般采用從后側手推的方式取得餐車行走。現有的送餐車內部具有較大的空間，底部較深，空乘服務人員在取下方的餐盒或者飲料時，需打開端部的門，彎腰拿取，客機上幾十上百為旅客，空乘服務人員就需要進行幾十上百次的彎腰拿取動作，給身體帶來極大的勞動負擔，很容易造成腰肌勞損等多種疾病，且打開的門占據空間不方便繼續推車。

基于此，本實用新型設計了一種航空專用服務餐車，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航空專用服務餐車，以解決上述背景技術中提出的空乘服務人員需打開端部的門，彎腰拿取食物，給身體帶來極大的勞動負擔，且打開的門占據空間不方便繼續推車的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種航空專用服務餐車，包括餐車外殼，所述餐車外殼內腔滑動連接有伸縮置物臺，所述餐車外殼外壁轉動連接有折疊門，所述伸縮置物臺包括多個置物板，所述置物板之間通過X形伸縮架連接，所述置物板側壁開設有滑槽，所述X形伸縮架端部與滑槽滑動連接，所述X形伸縮架中間開設有定位方孔，所述定位方孔中間插入有固定插件，所述固定插件一端為限位方柱另一段為轉接圓柱，所述固定插件與X形伸縮架之間固定連接有拉緊彈簧，所述置物板的最底層一個兩側固定連接有提升拉繩，所述提升拉繩穿過餐車外殼與收線軸固定連接，所述收線軸與餐車外殼轉動連接，所述收線軸與餐車外殼之間固定設有限位組件。

優選的，所述固定插件兩端均固定連接有防脫盤，所述防脫盤直徑大于定位方孔邊長，所述拉緊彈簧套在固定插件外壁。

優選的，所述餐車外殼頂部固定連接有護邊，所述護邊兩端固定連接有傳動盒，所述傳動盒一角開設有扶手，隱藏式扶手簡潔不占空間。

優選的，所述收線軸轉動連接在傳動盒內部，所述餐車外殼頂部開設有傳動孔，收線軸通過鏈傳動且鏈條穿過傳動孔，聯動收線軸方便餐車雙向使用。

優選的，所述限位組件包括固定連接在收線軸兩端的轉盤，所述轉盤中間滑動連接有插桿，所述傳動盒外壁開設有定位孔，所述定位孔與插桿配合。

優選的，所述餐車外殼兩端轉動連接有配料門，所述餐車外殼底部固定安裝有萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過打開折疊門，將食物拿給乘客，第一層置物板取用完畢后，手動按出固定插件，然后將插桿拔出，轉動轉盤帶動收線軸轉動將提升拉繩收在收線軸側壁，此時頂部的置物板向下移動，X形伸縮架縮短，底部置物板提升，繼續取用下一側層的食物，依次完成食物分發，不用反復彎腰拿取下層食物，減少工作量，側邊開門，折疊在餐車外殼側壁不占空間，節省地方，方便乘客不時通過，也方便繼續推車。

附圖說明