[實用新型]一種輪輞噴漆掛具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921636350.1
• 申請日: 2019-09-28
• 公開（公告）號: CN210729944U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方勝良;樓昌榮;吳勁松;樓昌林
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州金成車輪制造有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪輞噴漆掛具，屬于輪輞噴漆相關(guān)部件的技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中工人在噴漆時，噴漆工序非常麻煩的問題。它包括機架、主桿、設(shè)置于機架上驅(qū)動主桿移動的驅(qū)動組件，驅(qū)動組件包括至少兩個鏈輪、鏈條，鏈條包括水平段和轉(zhuǎn)向段，驅(qū)動組件還包括設(shè)置于平行于水平段設(shè)置的齒條，齒條通過連接板固定于機架上，主桿上固定有與齒條嚙合的齒輪；鏈條上固定有連接塊，連接塊上開設(shè)有球形槽，主桿一端固定有位于球形槽內(nèi)的球形塊，球形槽遠(yuǎn)離鏈條的一端貫通，且貫通端的半徑小于球形槽的半徑。本實用新型通過可轉(zhuǎn)動的掛桿以及齒條齒輪的配合，實現(xiàn)掛桿的轉(zhuǎn)動，方便工人噴漆。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪輞噴漆相關(guān)部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪輞噴漆掛具。

背景技術(shù)

輪輞俗稱輪圈，是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連接式的或可拆卸式的。由于輪輞接觸接觸水和臟污，很容易生銹和磨損，所以輪輞成型后，需要在表面噴漆，達(dá)到防銹和美觀的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中，在對輪輞噴漆時，會將輪輞掛在主桿上，主桿可沿水平方向移動；機架上固定有驅(qū)動主桿移動的鏈條，鏈條上固定有鉤子，主桿上端也固定有骨子，將主桿的鉤子鉤在鏈條的鉤子上，實現(xiàn)連接。進入噴漆區(qū)域時，通過工人對工人進行噴漆，主桿下方還是設(shè)置有回收漆池，工人站在回收漆池前方對輪輞進行噴漆。

現(xiàn)有技術(shù)中，工人只能站在輪輞的一側(cè)，工人能噴到的輪輞的位置是有限的，在噴漆的過程中，需要工人轉(zhuǎn)動主桿來翻轉(zhuǎn)輪輞的角度，而且主桿能轉(zhuǎn)動的角度十分有限，所以工人還需要將手伸到別的方位對輪輞進行噴漆；使得工人在噴漆時，不僅要轉(zhuǎn)動主桿還要從不同方位對輪輞進行噴漆，導(dǎo)致噴漆工序非常麻煩。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中工人在噴漆時，不僅要轉(zhuǎn)動主桿還要從不同方位對輪輞進行噴漆，導(dǎo)致噴漆工序非常麻煩的不足，而提供一種輪輞噴漆掛具，達(dá)到了方便工人噴漆的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種輪輞噴漆掛具，包括機架、主桿、設(shè)置于機架上驅(qū)動主桿移動的驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括至少兩個鏈輪、套設(shè)并嚙合于所有鏈輪外的鏈條，所述鏈條包括水平段和轉(zhuǎn)向段，所述驅(qū)動組件還包括設(shè)置于平行于水平段設(shè)置的齒條，齒條通過連接板固定于機架上，主桿上固定有與齒條嚙合的齒輪；鏈條上固定有連接塊，連接塊上開設(shè)有球形槽，主桿一端固定有位于球形槽內(nèi)的球形塊，球形槽遠(yuǎn)離鏈條的一端貫通，且貫通端的半徑小于球形槽的半徑。

采用上述技術(shù)方案，球形塊和球形槽之間的配合，使得主桿端部可在連接塊中轉(zhuǎn)動，同時不會從連接塊中掉出；再結(jié)合齒條和齒輪的配合，當(dāng)鏈條驅(qū)動主桿移動至齒條與齒輪嚙合時，齒輪帶動主桿轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)主桿的主動轉(zhuǎn)動，工人只需在當(dāng)前位置進行噴漆即可，無需轉(zhuǎn)動主桿或者在其他位置進行噴漆，大大簡化了噴漆過程，方便工人噴漆。齒條的長度可以根據(jù)工人的噴漆區(qū)域設(shè)置，工人在鏈條所在長度可完成噴漆，就只在該區(qū)域設(shè)置齒條即可，也可以設(shè)置多根齒條，方便后續(xù)工人質(zhì)檢或補噴。

進一步優(yōu)選為：所所述齒條位于水平段一側(cè)，水平段另一側(cè)設(shè)置有確保齒輪與齒條抵接的限位件。

采用上述技術(shù)方案，工人站在主桿一側(cè)時，可以觀察到齒條與齒輪之間的嚙合狀態(tài)，便于及時觀察狀態(tài)；限位件將主桿的豎直位置進行限定，確保齒輪與齒條的嚙合，提高主桿轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。

進一步優(yōu)選為：所述限位件包括與主桿外壁面抵接的限位桿、連接限位桿與機架的多根連接桿，限位桿與齒條平行設(shè)置。

采用上述技術(shù)方案，將主桿設(shè)置于限位桿與齒條之間，對主桿運動的豎直面進行限定，結(jié)構(gòu)簡單，提高主桿轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性。

進一步優(yōu)選為：所述連接桿上固定有兩根限位桿，兩根限位桿分別與齒輪靠兩側(cè)的主桿抵接。

采用上述技術(shù)方案，進一步提高限位桿對主桿的限位作用。