[實用新型]一種汽車電動撐桿安裝支架結構

有效

• 申請號: 201921636190.0
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211776771U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 錢梅林;劉多加;陳海琴
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: E05F15/616
• 分類號: E05F15/616
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

1.一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，包括左C主加強板前端（7）、側圍外板（5）、流水槽上部本體（6）和橫梁連接板（9），側圍外板（5）、流水槽上部本體（6）和橫梁連接板（9）焊接形成空腔結構，空腔結構內焊接有后背門彈簧安裝板（8）；所述后背門彈簧安裝板（8）部分與流水槽上部本體（6）重疊，且后背門彈簧安裝板（8）與橫梁連接板（9）和左C主加強板前端（7）相連；所述后背門彈簧安裝板（8）上設有電撐桿支架（3），電撐桿支架（3）上連有電動撐桿（2）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述后背門彈簧安裝板（8）上形成有向下彎曲的第一焊接邊（10）、第二焊接邊（11）、第三焊接邊（12）和第四焊接邊（14），第一焊接邊（10）、第二焊接邊（11）、第三焊接邊（12）和第四焊接邊（14）分為位于后背門彈簧安裝板（8）四個不同側邊上。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述第一焊接邊（10）與側圍外板（5）相連，第二焊接邊（11）與橫梁連接板（9）相連，第三焊接邊（12）和第四焊接邊（14）與左C主加強板前端（7）相連。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述后背門彈簧安裝板（8）頂部與電撐桿支架（3）底部相抵，且后背門彈簧安裝板（8）與電撐桿支架（3）之間連有第一沉頭螺釘（1）和第二沉頭螺釘（4）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述后背門彈簧安裝板（8）頂部與電撐桿支架（3）底部均為片體結構，后背門彈簧安裝板（8）頂部與電撐桿支架（3）底部相貼合。

6.根據權利要求4所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述第一沉頭螺釘（1）和第二沉頭螺釘（4）設有焊接方螺母（15），焊接方螺母（15）與后背門彈簧安裝板（8）相抵。

7.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述后背門彈簧安裝板（8）上形成有多道加強筋（13）。

8.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述流水槽上部本體（6）左側與側圍外板（5）焊接固定，流水槽上部本體（6）上部與橫梁連接板（9）焊接固定。

9.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述電動撐桿（2）底部位于電撐桿支架（3）上，且電動撐桿（2）向上延伸。

10.根據權利要求1所述的一種汽車電動撐桿安裝支架結構，其特征在于，所述后背門彈簧安裝板（8）為高強度鋼。