[實用新型]用在電瓶車上的大電流耦合器

有效

• 申請號: 201921635710.6
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210535961U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 季德榮;李軍
• 申請（專利權）人: 樂清市發達科技有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/02;H01R13/04;H01R13/10;H01R13/46;B60L53/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本實用新型公開了一種用在電瓶車上的大電流耦合器，包括有相互配合插接的第一耦合件和第二耦合件，所述第一耦合件其一側端面上設置有相對凸出的插接部，插接部上同心設置有兩個第一環形插槽，第一耦合件的另一側端面處設置有兩個對應第一環形插槽設置的導電片，導電片上連接有多個設置在第一環形插槽中的第一電接觸片，設置在第一環形插槽中的這些第一電接觸片沿著第一環形插槽周向間隔排布，所述第二耦合件其一側端面上設置有與插接部配合插接的凹坑，凹坑中同心設置有兩個環形的第二電接觸片。本實用新型結構簡單，通斷方便，插接可靠，更適合用在大電流的電瓶或是電池模組上，能夠提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及一種用在電瓶車上的大電流耦合器。

背景技術

傳統的二輪、三輪或四輪電瓶車通常都內置有電瓶或電池模組，車上的電源模塊通過導電夾或電極銅片與電瓶或電池模組上的正負極電極柱進行連接，從而能夠實現電瓶或電池模組的充電或是供電，由于電瓶和電源模塊之間采用這種連接方式，使兩者拆裝非常不便，一般只有在需要對電瓶或電池模組進行維修更換時才會進行拆卸。

而后市面上出現了如專利文獻CN205944572U所公開的一種充電接口，其包括接口本體，接口本體內側設有套接本體，套接本體內部設有接線柱，車上設置有與電源模塊相連接的T型插頭，通過T型插頭與電池模組的充電接口插拔配合，能夠實現電池模組與電源模塊之間的連接或斷開，便于對電池模組進行更換或是便于用戶單獨將其取出進行充電。然而采用這種連接方式，每次在對電池模組進行拆裝時都需要依據正確的方向進行插拔，操作較為不便，頻繁的插拔容易造成插接處松動，使之接觸不良，此外，隨著車輛續航和性能的要求提升，傳統的這種T型插頭和充電接口的電連接方式難以適應大電流的電瓶或是電池模組，具有一定的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用在電瓶車上的大電流耦合器，其通斷方便，插接可靠，更適合用在大電流的電瓶或是電池模組上，能夠提高安全性能。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用在電瓶車上的大電流耦合器，包括有相互配合插接的第一耦合件和第二耦合件，所述第一耦合件其一側端面上設置有相對凸出的插接部，插接部上同心設置有兩個第一環形插槽，第一耦合件的另一側端面處設置有兩個對應第一環形插槽設置的導電片，導電片上連接有多個設置在第一環形插槽中的第一電接觸片，設置在第一環形插槽中的這些第一電接觸片沿著第一環形插槽周向間隔排布，所述第二耦合件其一側端面上設置有與插接部配合插接的凹坑，凹坑中同心設置有兩個環形的第二電接觸片。

本實用新型的有益效果是：第一耦合件和第二耦合件在相互插接時，第二耦合件上環形的第二電接觸片能夠插入第一環形插槽，并與第一耦合件上的多個第一電接觸片接觸電連，進而能夠實現第一耦合件和第二耦合件之間360度的插接電連，多個第一電接觸片的設置能夠增大導電片與第二電接觸片之間的接觸面積，使第一耦合件和第二耦合件的插接更為可靠，不容易松動脫落，而且在傳輸電流時還能夠起到分流的作用，尤其是在傳輸大電流時能夠提高電流傳輸效果，能夠防止導電連接處出現發熱燒壞等問題，提高了安全性。

進一步地，所述插接部的中心位置設置有插孔，插孔四周環繞設置有第二環形插槽，所述插孔和第二環形插槽中均設置有第一電信號接觸片，第一耦合件的另一側端面處設置有與第一電信號接觸片連接的第一電信號連接端子，所述凹坑中心位置設置有電信號連接柱，電信號連接柱四周環繞設置有第二電信號接觸片，第二耦合件的另一側端面處設置有兩個分別與電信號連接柱和第二電信號接觸片相連接的第二電信號連接端子。