[實(shí)用新型]復(fù)合式齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921635159.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN210637471U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳華睦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江巨躍齒輪有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/12
• 分類號(hào): F16H55/12;F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李衛(wèi)節(jié)

本實(shí)用新型提供了一種復(fù)合式齒輪，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在著穩(wěn)定性差的問題。本復(fù)合式齒輪包括齒盤和連接筒，上述齒盤呈環(huán)形且在齒盤邊沿處具有均布設(shè)置的齒牙，上述連接筒呈圓筒狀且上述齒盤套在連接筒上，所述連接筒一端具有向其外側(cè)凸出的擋沿，上述擋沿抵靠在齒盤端部處，所述連接筒另一端與齒盤之間具有可拆卸連接的定位結(jié)構(gòu)，通過上述定位結(jié)構(gòu)能將齒盤穩(wěn)定的定位在連接筒上。本復(fù)合式齒輪穩(wěn)定性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種復(fù)合式齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。

現(xiàn)有的齒輪通常包括呈圓盤狀的本體，本體邊沿處具有若干凸出的齒牙。可以看出，現(xiàn)有的齒輪都是整體式結(jié)構(gòu)，齒輪使用一段時(shí)間后，一旦齒牙過渡磨損，整個(gè)齒輪就報(bào)廢需要重新更換對(duì)應(yīng)齒輪。

顯然，現(xiàn)有齒輪一旦磨損就需要更換，其使用成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種使用成本低且結(jié)構(gòu)緊湊的復(fù)合式齒輪。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種復(fù)合式齒輪，其特征在于，包括齒盤和連接筒，上述齒盤呈環(huán)形且在齒盤邊沿處具有均布設(shè)置的齒牙，上述連接筒呈圓筒狀且上述齒盤套在連接筒上，所述連接筒一端具有向其外側(cè)凸出的擋沿，上述擋沿抵靠在齒盤端部處，所述連接筒另一端與齒盤之間具有可拆卸連接的定位結(jié)構(gòu)，通過上述定位結(jié)構(gòu)能將齒盤穩(wěn)定的定位在連接筒上。

本復(fù)合式齒輪創(chuàng)造性的采用齒盤與連接筒組合而成，在定位結(jié)構(gòu)的作用下不僅能使齒盤與連接筒穩(wěn)定連接，而且還能方便拆卸。

工作過程一段時(shí)間后，齒盤磨損后可以單獨(dú)更換齒盤。有效的降低了復(fù)合式齒輪的實(shí)用成本。

同時(shí)，由于是通過連接筒與軸類零件連接。也就是說，齒盤起到傳動(dòng)動(dòng)力作用，連接筒起到與軸類零件穩(wěn)定連接的作用，這樣的結(jié)構(gòu)能使齒盤與連接筒分擔(dān)受力，適當(dāng)?shù)奶岣吡苏麄€(gè)復(fù)合式齒輪的穩(wěn)定性。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述擋沿呈環(huán)形凸出于連接筒一端。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述齒盤端部處具有凹入的連接座，所述擋沿與連接座相匹配且擋沿嵌于連接座處。

由于擋沿部分嵌于連接座內(nèi)，這樣有效的提高了其結(jié)構(gòu)緊湊性。同時(shí)，還能起到一定的預(yù)定位作用。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述擋沿與連接筒為一體式結(jié)構(gòu)。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述定位結(jié)構(gòu)包括定位環(huán)和連桿，上述定位環(huán)套在連接筒另一端，上述連桿依次連接在定位環(huán)、齒盤和擋沿上。

由于連桿依次穿設(shè)連接在定位環(huán)、齒盤和擋沿上，因此，通過連桿能將上述三者穩(wěn)定的連接在一起。

最終使齒盤不僅軸向的穩(wěn)定固連在連接筒上，而且齒輪盤還穩(wěn)定的周向固連在連接筒上。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述連桿外端具有凸出的擋肩，上述擋肩抵靠在定位環(huán)上，連桿內(nèi)端螺紋連接在擋沿處。

連桿內(nèi)端與擋沿螺紋連接，連桿外端抵靠在擋肩上。這樣的結(jié)構(gòu)能將齒盤穩(wěn)定的緊壓在擋沿與定位環(huán)之間。

在上述的復(fù)合式齒輪中，所述連桿的數(shù)量為若干根，若干連桿周向均布的連接在定位環(huán)和擋沿上。

多根連桿的設(shè)置能使定位環(huán)與擋沿穩(wěn)定的連接在一起。

在上述的復(fù)合式齒輪中，還包括呈環(huán)形的緩沖圈和壓板，上述緩沖圈和壓板均套在連接筒另一端，上述連桿穿設(shè)在緩沖圈和壓板上，連桿外端的擋肩抵靠在壓板上，上述緩沖圈被緊壓在壓板與定位環(huán)之間。