[實(shí)用新型]一種公路施工用壓路裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921634145.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN211036634U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張大龍;張樹娜;張靜;劉彬;宋東旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山隆泰路橋工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/26
• 分類號(hào): E01C19/26;E01H3/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本實(shí)用新型公開了一種公路施工用壓路裝置，包括無(wú)底殼體，所述的無(wú)底殼體的前后側(cè)面下邊處對(duì)應(yīng)設(shè)有若干對(duì)支撐板，每對(duì)所述的支撐板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥，所述的壓輥的橫截面邊緣呈波浪狀，所述的無(wú)底殼體上面且延伸至無(wú)底殼體內(nèi)部設(shè)有灑水裝置，所述的無(wú)底殼體前后側(cè)面上且與壓輥波浪狀邊緣對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有清雜裝置，所述的無(wú)底殼體內(nèi)部上面且位于壓輥正上方均固定設(shè)有刮雜板，所述的無(wú)底殼體相對(duì)側(cè)面前后端處均固定設(shè)有連接板，所述的連接板上均設(shè)有連接孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、壓實(shí)效果較好、防塵除塵效果較好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種公路施工用壓路裝置。

背景技術(shù)

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。

現(xiàn)有的公路施工用壓路裝置基本都是光滑滾直接作用于地面上，且整體暴露作業(yè)，此種方式一方面因光滑滾，其壓實(shí)效果不佳，另一方面因暴露作業(yè)，會(huì)產(chǎn)生大量的塵土，污染大氣環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述的各種問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、壓實(shí)效果較好、防塵除塵效果較好的公路施工用壓路裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種公路施工用壓路裝置，包括無(wú)底殼體，所述的無(wú)底殼體的前后側(cè)面下邊處對(duì)應(yīng)設(shè)有若干對(duì)支撐板，每對(duì)所述的支撐板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輥，所述的壓輥的橫截面邊緣呈波浪狀，所述的無(wú)底殼體上面且延伸至無(wú)底殼體內(nèi)部設(shè)有灑水裝置，所述的無(wú)底殼體前后側(cè)面上且與壓輥波浪狀邊緣對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有清雜裝置，所述的清雜裝置包括固定設(shè)于無(wú)底殼體前后外側(cè)面且延伸至無(wú)底殼體內(nèi)部的若干個(gè)氣缸，所述的氣缸的側(cè)面上固定設(shè)有氣泵，所述的氣泵和氣缸通過(guò)進(jìn)氣管和出氣管連接，所述的氣缸伸出端上固定設(shè)有起雜板，所述的起雜板與壓輥的波浪狀邊緣凹陷處相配合，所述的無(wú)底殼體內(nèi)部上面且位于壓輥正上方均固定設(shè)有刮雜板，所述的無(wú)底殼體相對(duì)側(cè)面前后端處均固定設(shè)有連接板，所述的連接板上均設(shè)有連接孔。

作為改進(jìn)，所述的灑水裝置包括固定設(shè)于無(wú)底殼體上面的水箱，所述的水箱相對(duì)側(cè)面下邊前后端處均連通設(shè)有水泵，前側(cè)水泵延伸至無(wú)底殼體內(nèi)的出水口之間、后側(cè)水泵延伸至無(wú)底殼體內(nèi)的出水口之間均連通設(shè)有管道，所述的管道下面均連通設(shè)有若干個(gè)噴頭，所述的水箱上面連通設(shè)有進(jìn)水口，所述的進(jìn)水口的上面邊緣處鉸接設(shè)有口蓋。

作為改進(jìn)，所述的噴頭包括與管道相連通的直管，所述的直管下面連通設(shè)有喇叭頭，所述的喇叭頭的側(cè)面設(shè)有若干個(gè)出水孔。

作為改進(jìn)，所述的直管的側(cè)面上端處固定設(shè)有橫桿，所述的橫桿下面中間處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有軸，所述的軸的另一端與喇叭頭的內(nèi)部底面中間處轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的軸上設(shè)有螺旋葉片。

作為改進(jìn)，所述的壓輥與支撐板接觸處設(shè)有軸承。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型在使用時(shí)，壓輥和壓輥橫截面邊緣呈波浪狀的設(shè)置可對(duì)地面進(jìn)行更為緊實(shí)的壓實(shí)，壓實(shí)效果更好；無(wú)底殼體和灑水裝置的設(shè)置可在壓輥運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行灑水和防護(hù)，從而可有效減少揚(yáng)塵的擴(kuò)散，從而可改善大氣環(huán)境；氣缸和起雜板的設(shè)置可對(duì)波浪狀邊緣進(jìn)行清理，方便壓輥的繼續(xù)使用和能夠改善壓實(shí)效果；螺旋葉片的設(shè)置可提高噴頭內(nèi)的水流旋轉(zhuǎn)速度，從而可擴(kuò)大水的噴灑范圍；連接板和連接孔的設(shè)置可用于本實(shí)用新型與牽引車等動(dòng)力源相連接，從而拉動(dòng)本實(shí)用新型進(jìn)行工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種公路施工用壓路裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種公路施工用壓路裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種公路施工用壓路裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。