[實用新型]一種新型公交車把手

有效

• 申請號: 201921633952.1
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210970785U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 曹博源
• 申請（專利權）人: 曹博源
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的名稱是一種新型公交車把手，涉及一種公交車把手，包括直桿、固定套、拉帶和公交車把手，所述直桿上設有若干個固定套，所述固定套的下面通過拉帶連接設有公交車把手，所述固定套上設有卡扣，所述公交車把手上設有與卡扣相配的固定槽。本實用新型可以根據乘客的實際需要隨時從固定套上取公交車把手進行使用，不使用時可以扣合到固定套的位置，使公交車在行駛或者停止的時候不會出現公交車把車隨意的搖動而導致磕碰到乘客頭部的情況，且安裝牢固，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及一種公交車把手，具體為一種新型公交車把手。

背景技術

隨著坐公交車的人越來越多，公交車的把手也引起了人們的關注，隨著科技的進步，公交車把手也是千變萬化，現在公交車的把手一般由固定套、拉帶、把環三部分組成，公交車把手能夠使站著的乘客在車行走的過程中不易跌倒，使乘客站的較穩，但是公交車的把手高度固定且公交車的把手之間位置較近，在車開動、停止的時候把手容易前后搖動，把手很容易傷到前后的其他乘客，甚至出現危險情況。

發明內容

本實用新型的目的是為人們提供一種新型公交車把手，可以根據乘客的實際需要隨時取下把手進行使用，不使用時可以扣合到指定位置，使公交車在行駛或者停止的時候不會出現公交車把車隨意的搖動而導致磕碰到乘客頭部的情況。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型公交車把手，包括直桿、固定套、拉帶和公交車把手，所述直桿為公交車上現有的可以安裝把手的直桿，所述固定套是現有的可以固定套合在直桿上的可在固定把手的套子；所述拉帶為寬3厘米，長4厘米的尼龍帶；所述車把手為現有的可手握的車把手；所述直桿上設有若干個固定套，所述固定套的下面通過拉帶連接設有公交車把手，所述固定套上設有卡扣，所述公交車把手上設有與卡扣相配的固定槽。

進一步，所述卡扣為市場現有的按壓式卡扣；

進一步，所述固定槽的形狀與卡扣的形狀相同，且與卡扣為一套；

進一步，所述卡扣與固定槽溶鑄為一體；

進一步，所述拉帶的長度剛好可以使卡扣和固定槽固定為一體。。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以根據乘客的實際需要隨時從固定套上取下公交車把手進行使用，不使用時可以扣合到固定套的位置，使公交車在行駛或者停止的時候不會出現公交車把車隨意的搖動而導致磕碰到乘客頭部的情況，且安裝牢固，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型所涉及的一種新型公交車把手的結構示意圖；

圖2是本實用新型所涉及的一種新型公交車把手的公交車把手剖視圖；

圖3是本實用新型所涉及的一種新型公交車把手的公交車把手與卡扣扣合狀態的結構示意圖；

圖1-圖3中，1是直桿，2是公交車把手，3是固定套，4是拉帶，5是卡扣，6是固定槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和技術特點進行描述，所述實施例僅為本實用新型的優選方式，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1-圖2所示，一種新型公交車把手，包括直桿1、固定套3、拉帶4和公交車把手2，所述直桿1上設有若干個固定套3，所述固定套3的下面通過拉帶4連接設有公交車把手2，所述固定套3上設有卡扣5，卡扣5與固定槽6溶鑄為一體，所述公交車把手2上設有與卡扣5相配的固定槽6，所述拉帶4的長度剛好可以使卡扣5和固定槽6固定為一體。所述卡扣5為市場現有的按壓式卡扣，所述固定槽6的形狀與卡扣的形狀相同，且與卡扣為一套；

按上述技術方案，為了避免由于公交車開動或停止而導致公交車把手前后搖動，可以通過將固定套3上的卡扣5和公交車把手2上的固定槽6 進行扣合固定，使公交車在行駛或者停止的時候不會出現公交車把車隨意的搖動而導致磕碰到乘客頭部的情況，當乘客需要用公交車把手2實現手握功能時，可以將公交車把手2從固定套3上取下即可。本實用新型可以根據乘客的實際需要隨時取下公交車把手2進行使用，且安裝牢固，實用性強。