[實(shí)用新型]360度萬向小拖車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921633602.5 | 申請日: | 2019-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN210734114U | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 傅銘;顧忠華;王嘉倩 | 申請(專利權(quán))人: | 上海上實(shí)物業(yè)管理有限公司 |
| 主分類號: | B60S13/00 | 分類號: | B60S13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200000 上海市青浦區(qū)金澤*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 360 萬向 拖車 | ||
本實(shí)用新型公開了360度萬向小拖車,包括平面板、萬向輪、定向輪和固定塊,所述平面板的下端面設(shè)置有支腿,且支腿的端頭處分別安裝有萬向輪和定向輪,所述平面板的兩端預(yù)留有凹槽,且凹槽的內(nèi)部安裝有輔助板,所述平面板的中間位置預(yù)留有輪胎卡槽,且輪胎卡槽的下方設(shè)置有托板,所述托板的邊緣處固定有固定筒,且固定筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧,并且彈簧的端頭處通過連接桿和平面板相連,所述固定塊固定在平面板的邊側(cè),且固定塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有拉桿,并且拉桿外側(cè)的平面板上開設(shè)有固定槽。該360度萬向小拖車,能夠迅速輕便的將非機(jī)動車移動至指定停放點(diǎn),并且不會對非機(jī)動車造成損壞,同時大袋提升了非機(jī)動車整治的工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及小拖車技術(shù)領(lǐng)域,具體為360度萬向小拖車。
背景技術(shù)
由于小區(qū)內(nèi)非機(jī)動車隨意停放,造成無障礙專用升降機(jī)堵塞給老人和小孩的出行帶來了不便,此種行為嚴(yán)重破壞了小區(qū)內(nèi)的公共秩序,也影響了小區(qū)環(huán)境的美觀和整潔,為了規(guī)范小區(qū)非機(jī)動車停車秩序,需要對隨意停放的非機(jī)動車進(jìn)行整治,然而現(xiàn)有的非機(jī)動車在整治過程中存在以下問題:
由于非機(jī)動車本身分量重移動較困難,如死拖硬拽不僅費(fèi)力而且容易造成非機(jī)動車損壞,進(jìn)而帶來了不必要的賠償,因此需要使用小拖車將非機(jī)動車移動至指定停放點(diǎn),針對上述問題,急需在原有小拖車的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供360度萬向小拖車,以解決上述背景技術(shù)提出由于非機(jī)動車本身分量重移動較困難,如死拖硬拽不僅費(fèi)力而且容易造成非機(jī)動車損壞,進(jìn)而帶來了不必要的賠償?shù)膯栴}。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:360度萬向小拖車,包括平面板、萬向輪、定向輪和固定塊,所述平面板的下端面設(shè)置有支腿,且支腿的端頭處分別安裝有萬向輪和定向輪,所述平面板的兩端預(yù)留有凹槽,且凹槽的內(nèi)部安裝有輔助板,所述平面板的中間位置預(yù)留有輪胎卡槽,且輪胎卡槽的下方設(shè)置有托板,所述托板的邊緣處固定有固定筒,且固定筒的內(nèi)部設(shè)置有彈簧,并且彈簧的端頭處通過連接桿和平面板相連,所述固定塊固定在平面板的邊側(cè),且固定塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有拉桿,并且拉桿外側(cè)的平面板上開設(shè)有固定槽。
優(yōu)選的,所述平面板靠近輪胎卡槽的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu),且托板處于輪胎卡槽的正下方,并且托板的截面為弧形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述輔助板和凹槽為滑動連接,且輔助板和平面板組成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),并且輔助板關(guān)于平面板的中心軸線對稱分布。
優(yōu)選的,所述彈簧與固定筒和連接桿均為固定連接,且固定筒和連接桿組成伸縮結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述拉桿和固定塊組成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),且拉桿為“U”字形結(jié)構(gòu),并且拉桿和固定槽為卡合連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該360度萬向小拖車,能夠迅速輕便的將非機(jī)動車移動至指定停放點(diǎn),并且不會對非機(jī)動車造成損壞,同時大袋提升了非機(jī)動車整治的工作效率;
1.非機(jī)動車輪胎卡在輪胎卡槽內(nèi)部之后,由于平面板邊緣處為弧形結(jié)構(gòu),因此不會對輪胎表面造成刮痕,并且能夠帶動托板下降,對輪胎具有一定承托作用,當(dāng)托板不受力時通過彈簧能夠帶動固定筒恢復(fù)至初始位置;
2.輔助板可以滑動收納進(jìn)凹槽內(nèi)部,也可滑動出并且轉(zhuǎn)動與地面接觸,方便將非機(jī)動車推至小拖車上方,通過可以收納的拉桿方便從前方拉動,不使用時卡在固定槽內(nèi)不會妨礙其他操作。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型圖4中A處剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
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