[實(shí)用新型]一種電池模組極耳支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921630774.7
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210325969U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;王易瑋;許瑞;徐作斌;王培為
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞匯洋動(dòng)力科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/26
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/26;H01M2/34;H01M2/10
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 潘俊達(dá);王滔

本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組極耳支架，包括第一板體和第二板體，所述第二板體與所述第一板體間滑動(dòng)連接，所述第一板體設(shè)置有第一通孔，所述第二板體設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔對(duì)應(yīng)。在工作中，將第一板體或第二板體固定在電池模組上，電芯極耳依次穿過(guò)第二通孔、第一通孔露出來(lái)，使得第二板體與第一板體之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而減小了電芯極耳與支架之間的縫隙，避免了焊渣掉進(jìn)內(nèi)部或出現(xiàn)焊接異常，同時(shí)使得極耳與極耳支架之間的位置固定，避免了振動(dòng)對(duì)電池模組的工作產(chǎn)生不利影響，提高電池模組工作的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池模組極耳支架。

背景技術(shù)

軟包電芯具有安全性好、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)勢(shì)，在新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)得以快速發(fā)展。一般是將多個(gè)軟包電芯集合成電池模組投入使用，在電池模組中要用極耳支架對(duì)多個(gè)軟包電芯的極耳進(jìn)行位置固定，以便于電池模組能夠正常使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，軟包模組極耳支架都是一塊塑料件，軟包電池模組極耳與極耳支架之間存在1-4mm間隙，軟包電池模組在生產(chǎn)裝配過(guò)程中存在如下幾點(diǎn)問(wèn)題：一、極耳與支架的間隙容易使焊渣掉進(jìn)去；二、假如焊接設(shè)備異常，有可能透過(guò)極耳與支架的間隙，焊在電芯上面，造成產(chǎn)品報(bào)廢，甚至出現(xiàn)安全事故；三、除了焊接位置，極耳其余部位沒(méi)有固定，在振動(dòng)狀態(tài)下，極耳根部容易受力，影響產(chǎn)品性能；四、極耳與支架間隙小，不方便人工裝配。導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，不利于企業(yè)的發(fā)展。

綜上可知，相關(guān)技術(shù)亟待完善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電池模組極耳支架，極耳與極耳支架之間的間隙能夠根據(jù)需要調(diào)小，避免焊渣掉進(jìn)內(nèi)部，同時(shí)使得極耳與極耳支架之間的位置固定，避免振動(dòng)對(duì)電池模組的工作產(chǎn)生不利影響，提高電池模組工作的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電池模組極耳支架，包括第一板體和第二板體，所述第二板體與所述第一板體間滑動(dòng)連接，所述第一板體設(shè)置有第一通孔，所述第二板體設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔對(duì)應(yīng)。在工作中，將第一板體或第二板體固定在電池模組上，電芯極耳依次穿過(guò)第二通孔、第一通孔露出來(lái)，使得第二板體與第一板體之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，從而減小了電芯極耳與支架之間的縫隙，避免了焊渣掉進(jìn)內(nèi)部或出現(xiàn)焊接異常，同時(shí)使得極耳與極耳支架之間的位置固定，避免了振動(dòng)對(duì)電池模組的工作產(chǎn)生不利影響，提高電池模組工作的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，所述第一板體設(shè)置有卡槽，所述第二板體設(shè)置有卡凸，所述卡凸與所述卡槽卡接。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過(guò)移動(dòng)卡凸實(shí)現(xiàn)了第二板體與第一板體之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，所述第二板體還設(shè)置有卡條，所述卡條與所述第二通孔相鄰設(shè)置?？l用于增大與電芯極耳間的接觸面積，使得對(duì)極耳的定位更加穩(wěn)定。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，所述卡條與所述第一通孔配合。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于增大支架與電芯極耳間的接觸面積，使得對(duì)極耳的定位更加穩(wěn)定。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，所述卡槽、所述卡凸的數(shù)量均至少為2個(gè)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于增加第二板體與第一板體間連接的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，多個(gè)所述卡槽分布于所述第一板體的周邊，多個(gè)所述卡凸分布于所述第二板體的周邊。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)極耳進(jìn)行位置固定。

作為本實(shí)用新型所述的電池模組極耳支架的一種改進(jìn)，所述第一通孔、所述第二通孔的數(shù)量均至少2個(gè)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于同時(shí)對(duì)多個(gè)極耳進(jìn)行位置固定。