[實(shí)用新型]一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921630427.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN211015901U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中天星火智能交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/02
• 分類號(hào): G08G1/02;G08G1/042;G08G1/01
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 彭伶俐

1.一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：線圈傳感器、數(shù)據(jù)采集器、中央處理器和數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述線圈傳感器埋設(shè)于地下檢測(cè)經(jīng)過車輛的信息，數(shù)據(jù)采集器、中央處理和數(shù)據(jù)傳輸裝置安裝在機(jī)箱內(nèi)，線圈傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器將線圈傳感器輸出的車輛信號(hào)濾波放大后傳送至中央處理器，所述中央處理器對(duì)車輛信號(hào)進(jìn)行處理，得到包含車型、車速、跟車百分比、車頭間距、時(shí)間占有率和車輛流量的交通流量信息，中央處理器將監(jiān)測(cè)的車輛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，形成報(bào)表，并能夠?qū)?shù)據(jù)導(dǎo)出至外部存儲(chǔ)介質(zhì)，所述數(shù)據(jù)傳輸裝置與中央處理器連接，將中央處理器處理的結(jié)果傳送至數(shù)據(jù)中心；

所述數(shù)據(jù)傳輸裝置包括無線路由器，無線路由器接收中央處理器發(fā)送的處理結(jié)果數(shù)據(jù)，并將處理結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心的存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)傳輸裝置可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)多點(diǎn)傳輸，向指定IP地址的數(shù)據(jù)服務(wù)中心傳輸交通數(shù)據(jù)，并且能夠斷線續(xù)傳；

所述系統(tǒng)包括防雷裝置，所述防雷裝置包括防雷接線盒，防雷接線盒與機(jī)箱外殼連接們進(jìn)行安全接地。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述線圈傳感器包括第一線圈、第二線圈和磁芯，所述第一線圈和第二線圈串聯(lián)且繞向相同，磁芯穿過第一線圈和第二線圈，在第一線圈和第二線圈之間有恒定的激勵(lì)電壓輸入。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集器包括濾波器和放大器，濾波器對(duì)線圈傳感器采集的車輛信號(hào)進(jìn)行濾波，放大器對(duì)濾波后的車輛信號(hào)進(jìn)行放大，數(shù)據(jù)采集器將處理后的車輛信號(hào)發(fā)送至中央處理器。

4.如權(quán)利要求1所述的一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器接收數(shù)據(jù)采集器發(fā)送的車輛信號(hào)，中央處理器用于根據(jù)不同車輛經(jīng)過線圈磁通量的變化，對(duì)車輛的信息進(jìn)行判斷，中央處理器與數(shù)據(jù)傳輸裝置連接，將處理的結(jié)果傳送至數(shù)據(jù)傳輸裝置。

5.如權(quán)利要求1所述的一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括供電裝置，所述供電裝置通過電源線分別與線圈傳感器、數(shù)據(jù)采集器、中央處理器、數(shù)據(jù)傳輸裝置連接。

6.如權(quán)利要求5所述的一種基于線圈感應(yīng)的交通流量調(diào)查系統(tǒng)，其特征在于，所述供電裝置包括漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器對(duì)系統(tǒng)整體進(jìn)行漏電保護(hù)。