[實用新型]一種兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸

有效

• 申請號: 201921628513.1
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211202394U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 肖國毅;張慶忠;曾利秀
• 申請（專利權）人: 紹興普立策機械有限公司
• 主分類號: F04D29/043
• 分類號: F04D29/043;F04D29/02;F04D29/66;F04D29/20
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 丁少華

本實用新型涉及水泵芯軸技術領域，尤其為一種兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸，包括芯軸本體，所述芯軸本體的端部為裝配葉輪的小徑端，所述小徑端的端部設置有第一安裝部，所述小徑端的外側壁開設有第一鍵槽，所述芯軸本體的中部由上而下依次開設有第一滾珠槽和第二滾珠槽，所述芯軸本體中部的外側壁設置有防滑層，所述防滑層設置在第一滾珠槽和第二滾珠槽的上下兩側，所述芯軸本體的底部為裝配皮帶輪的大徑端，所述大徑端的底部設置有第二安裝部，所述大徑端的外側壁開設有第二鍵槽，與現有的汽車水泵軸承芯軸相比較，本實用新型通過設計能夠提升汽車水泵軸承芯軸的經濟性、安全性、穩定性、使用壽命、操作便捷性以及實用性。

技術領域

本實用新型涉及水泵芯軸技術領域，具體為一種兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸。

背景技術

由于現在社會的進步，隨著人們生活條件的普遍提升，汽車愈發成為家用生活品種必不可少的一部分，汽車水泵是汽車中最為重要的部件，汽車水泵軸承芯軸是水泵最為重要的器件之一，芯軸的硬度與持久性是尤為重要的，在現有的汽車水泵軸承芯軸中，大部分的結構較為簡單，安裝穩定性較差，在長期的使用過程中容易松脫導致故障，整體使用壽命普遍較低，現有的汽車水泵芯軸中基本上使用穩定性較低，連接方式較為簡單，整體安全性、經濟性、穩定性以及實用性普遍不高，因此對于現有汽車水泵軸承芯軸的改進，設計一種新型兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸以改變上述技術缺陷，提高整體汽車水泵軸承芯軸的實用性，顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種兩端帶鍵槽的汽車水泵軸承芯軸，包括芯軸本體，所述芯軸本體的端部為裝配葉輪的小徑端，所述小徑端的端部設置有第一安裝部，所述小徑端的外側壁開設有第一鍵槽，所述芯軸本體的中部由上而下依次開設有第一滾珠槽和第二滾珠槽，所述芯軸本體中部的外側壁設置有防滑層，所述防滑層設置在第一滾珠槽和第二滾珠槽的上下兩側，所述芯軸本體的底部為裝配皮帶輪的大徑端，所述大徑端的底部設置有第二安裝部，所述大徑端的外側壁開設有第二鍵槽。

優選的，所述防滑層的表面設置有若干細小顆粒。

優選的，所述第一安裝部與第二安裝部的內側壁均為弧狀結構設計。

優選的，所述第一滾珠槽和第二滾珠槽的大小結構均相同，且所述第一滾珠槽和第二滾珠槽的內部均為圓弧狀結構設計。

優選的，所述芯軸本體整體具體為高碳鉻軸承鋼材質制作。

優選的，所述軸承本體的外表面涂覆有防腐涂層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過第一鍵槽和第二鍵槽的設計，使得芯軸主體對于葉輪與皮帶輪的安裝更加便捷穩定，利用平鍵對小徑端的第一鍵槽和大徑端的第二鍵槽進行卡接，增加芯軸的整體穩定性，在長時間的使用過程中也不會造成松脫，對于水泵整體的安全性以及經濟性較高。

2、本實用新型中，通過防滑層的設計，使得芯軸與軸承內部通過滾珠在第一滾珠槽與第二滾珠槽內部連接的同時，再結合防滑層與軸承內壁緊密的貼合，增大摩擦力，表面若干細小顆粒的作用，使得芯軸與軸承整體的穩定性大大增強，芯軸在內部更加不易脫落偏移，安全性、經濟性以及實用性較高。

3、本實用新型中，通過軸承本體的外表面涂覆有防腐涂層的設計，增加了芯軸整體的耐腐蝕性，在水泵內部長期惡劣環境的工作狀態下，使用壽命得到大大提升，整體經濟性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型正面結構示意圖；

圖3為本實用新型整體結構截面圖。