[實用新型]一種塑木集裝箱板涂料裝置

有效

• 申請號: 201921628136.1
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210815950U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 王晶
• 申請（專利權）人: 永豐縣新瑞板業有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種塑木集裝箱板涂料裝置，包括箱體，所述箱體內腔的頂部固定連接有連接管，所述連接管的底部連通有涂料噴頭，所述箱體內腔的兩側均固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿遠離箱體的一端固定連接有固定架，所述固定架的表面固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有減速裝置。本實用新型通過箱體、連接管、涂料噴頭、液壓伸縮桿、固定架、伺服電機、減速裝置、放置架、夾緊裝置、支撐板、輸氣管、噴氣噴頭、電熱箱、氣泵和通氣管的配合使用，能夠對涂料后的集裝箱板進行快速烘干，使涂料裝置具備快速烘干功能，從而能夠對集裝箱板進行快速加工，進而能夠更好的滿足使用者的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，具體為一種塑木集裝箱板涂料裝置。

背景技術

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具，集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發展，集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展，同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統，集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種，本實用新型涉及一種塑木集裝箱板涂料裝置，目前，現有市場上的涂料裝置，不具備快速烘干功能，涂料后的集裝箱板多采用晾干或二次加工進行烘干，嚴重影響了加工進度，從而無法滿足使用者的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種塑木集裝箱板涂料裝置，具備快速烘干的優點，解決了現有市場上的涂料裝置，不具備快速烘干功能，涂料后的集裝箱板多采用晾干或二次加工進行烘干，嚴重影響了加工進度，從而無法滿足使用者的使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種塑木集裝箱板涂料裝置，包括箱體，所述箱體內腔的頂部固定連接有連接管，所述連接管的底部連通有涂料噴頭，所述箱體內腔的兩側均固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿遠離箱體的一端固定連接有固定架，所述固定架的表面固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有減速裝置，所述減速裝置遠離伺服電機的一側固定連接有放置架，所述放置架內腔的頂部和底部均固定連接有夾緊裝置，所述箱體內腔的兩側之間且位于液壓伸縮桿的下方固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有輸氣管，所述輸氣管的頂部連通有噴氣噴頭，所述箱體的背面通過板塊固定連接有電熱箱和氣泵，所述氣泵的頂部通過管道與電熱箱連通，所述氣泵的底部連通有通氣管，所述通氣管的底部貫穿至箱體的內腔并與輸氣管連通。

優選的，所述箱體底部的四角均固定連接有柱腳，且柱腳的底部設置有防滑紋。

優選的，所述夾緊裝置包括夾板、第一彈簧、固定柱、第二彈簧、支撐柱和管座，所述管座內腔的底部固定連接有第一彈簧，所述管座內腔的頂部固定連接有支撐柱和第二彈簧，所述第二彈簧套設于支撐柱的表面，所述固定柱的底部貫穿至管座的內腔并與管座滑動連接，所述固定柱的頂部固定連接有夾板。

優選的，所述電熱箱的內腔設置有電熱絲，所述電熱箱頂部的右側連通有進氣管。

優選的，所述噴氣噴頭的數量為十四組，所述第一彈簧的數量為三組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過箱體、連接管、涂料噴頭、液壓伸縮桿、固定架、伺服電機、減速裝置、放置架、夾緊裝置、支撐板、輸氣管、噴氣噴頭、電熱箱、氣泵和通氣管的配合使用，能夠對涂料后的集裝箱板進行快速烘干，使涂料裝置具備快速烘干功能，從而能夠對集裝箱板進行快速加工，進而能夠更好的滿足使用者的使用需求。